桥梁伸缩缝D160生产厂家 钢板梳齿型伸缩缝价格 桥上伸缩缝的

该伸缩缝造价低。价格比模数式大位移伸缩装置可节约20%左右。

板式伸缩装置桥梁伸缩缝：由橡胶、钢板或角钢硫化为一体的伸缩装置，适用于伸缩量≤6Omm以下的普通公路桥梁工程。

GQF-F型伸缩缝是**交公路规划设计院设计的一种新颖桥梁伸缩装置，产品适用于大流量交通地段的公路、城市桥梁、高架道路与立交工程。

大连普湾十四号桥、成都机场快速路、长春城市快速路等项目上成功应用近40万延米

整体性好，形成多重防水构造，弹塑体材料防水性也好，是各种伸缩缝中防水效果*好的。

b伸缩装置计划实旅安装时的温度及变化幅度。

这种伸缩装置容易嵌堵沙石、土灰，不易清理，养护难度较大。

桥梁伸缩缝产生缺陷的原则很多，主要是:

（图一）桥梁伸缩缝D160生产厂家

梳齿型桥梁伸缩缝装置使用特性表现如下:

齿形缝内灌防水油膏。一般来说：桥梁伸缩缝要求在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向，均能自由伸缩，牢固可靠，车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪声；要能防止雨水和垃圾泥土渗入阻塞；安装、检查、养护、消除污物都要简易方便。

切割：根据施工部位的具体情况调节切割刀片的高度。沿原先旧伸缩缝两侧用切割机切割，宽度要求一般小于50cm，深度至水泥桥板。用破碎锤把旧伸缩缝打碎并清理掉，用吹风机，硬刷子，钢刷等工具把切割好的缝清理干净。使用热空气枪或者喷灯烘干作业面去除潮气。要求槽内干净干燥。

本装置多组缝的位移控制系统由橡胶弹簧、四氟承压支座等弹性元件或斜向支承构件组成，各组位移均匀，伸缩摩阻力小。

密封胶条：采用氯丁或三元乙丙橡胶制造，具有良好的耐老化、耐曲挠性能。

TST弹塑体伸缩缝所谓弹性接缝就是一种粘弹性结合材料来做的接缝，使接缝产生一定的弹塑变形来适应结构的变形。

在边梁的保护下，密封条不遭受车轮的直接碾压，且其V型结构能起到自行清除泥沙的作用。密封条既能抗拉力，又可进行侧向和垂直的位移。相比之下，型桥梁伸缩缝的漏水给桥梁结构将造成一定的破坏。模数式桥梁伸缩缝的施工方法模数式桥梁伸缩缝所使用钢筋、橡胶应符合TRANBBS设计文件和TRANBBS技术规范的要求。

要保证沿缝方向每米范围内至少有1根预埋钢筋与毛勒伸缩缝的锚环牢固焊接。

（图二）钢板梳齿型伸缩缝价格

SF梳齿板式伸缩缝的缩尺比例为1:30，所用材料为6063系列铝合金，主梁横截面为槽型.

伸缩装置的伸缩量分为80、120、160、240、320、400、480、560、640、720、800、880、960、1040、1120、1200、1280、1360、1440、1520、1600、1680、1760、1840、1920、2000、2080、2160、2240、2320、

桥梁伸缩缝损坏原因分析，采用嘉途路桥水泥路面修补料维修，能在1-2小时开放交通，克服了普通水泥修补养生时间长缺陷。

MSKF-320型模块伸缩缝安装及绑扎钢筋：

全都是采用热轧整体成型的异型钢材设计的桥梁伸缩缝产品，适用于伸缩量80mm以下的桥梁接缝。

在钢材方面，GQF-C40桥梁伸缩缝常况下要求使用强度高于Q345B的异性钢材。如果钢材需要焊接成型，为保障焊缝的质量(一般不低于I级)，还需要按规范采取诸如消除应力一类焊后处理措施，并进行相应的内部缺陷检查和钢材外形检查，以确保钢材孔口尺寸，内部空隙等能够满足施工要求。

随着高速公路的迅猛发展，伸缩缝设计原理和加工工艺也随之发展，各种伸缩缝推陈出新，针对不同桥型、不同跨径、不同等级、不同材料出现了不同类型伸缩缝装置，虽然其安装工艺千差万别，但万变不离其宗，*主要的一点施工质量控制是关键。

防震缝是为防止两部分上部结构的刚度不同而在地震中的振动频率和变形不一致而引起较严重的震害，在平面布置复杂、房屋高差大和刚度悬殊时都应设置防震缝。防震缝应有足够的宽度，否则反而因房屋两部分振周期和相位角不同而引起它们的碰撞导致更严重的后果。

（图三）桥上伸缩缝的

南京长江大桥17号桥墩处，在一旁的桥上看到，这里是两段桥梁的连接处，但缝隙明显过大，伸出一个拳头，能轻松塞进伸缩缝中。

桥梁梳齿形伸缩缝也称为指形钢板伸缩缝或梳形钢板伸缩缝。设计容许伸缩量40-1000mm，适用于大中型桥梁伸缩缝。

MSKF-320型模块伸缩缝安装程序：

特别注意锚板、锚环及横梁支撑箱梁下面的混凝土密实。

使用梳齿形钢板伸缩缝，使桥面具有良好的防水性能

梳齿板伸缩缝面层板是可以为梳齿形防滑槽钢板，从左右伸出桥面板间隙处相互啮合的支承式构造，伸缩缝结构刚度也是较大，可承受较大的水平方向的变位，伸缩量也是可达420mm。

全寿命周期设计理念安装、更换方便、运行成本低，RB单元式多向变位梳形板桥梁伸缩装臵工作部件具有全寿命性设计概念，每一单元是相对独立的，并且结构简单功能明确，能够有效化解各种不利因素，使用寿命长。安装时对温度没有特殊的要求，梳齿板之间安装间隙可根据现场安装温度随时调整。单元组合，维修时只对损坏的模块单独拆装更运营成本低。当装置需要维修时，只要求横桥向有一个，车道宽度的作业可以在不中断交通的情况下进行单元局部的更换，经济和社会效益均十分显著。

伸缩缝各部件之间采用高强螺栓联接连接处采用高强螺栓联接而不是焊接方式，可有效减少焊接应力引起的疲劳。任何类别的伸缩缝在其营运过程中，都会因为种种因素需要更换、保养。SSFC伸缩缝设计充分考虑这一点，即使多年使用后，伸缩缝的部件亦容易维护保养。