桥梁伸缩缝Z型联系方式 工程伸缩缝价格 桥梁伸缩缝GQF多少钱

设计时，必须对梁端结构进行特殊处理，同时增加施工难度因此，伸缩量大，浅埋设充分显示出本伸缩装置的特有的技术优势。

整个装置安装方便，外型美观，整体强度高、稳定性好。

桥梁80伸缩缝伸缩装置安装步骤及工艺

伸缩装置按跨越伸缩缝的方式分为骑缝式和跨缝式两类。

表层施工:同主层施工大致相同，采用2.36-9.5mm的辉绿岩集料，用滚筒式加热器加热至170度左右，按照油石比为1-4.0，将热的细石料与沥青结合料均匀地拌和在一起。

TST弹塑体伸缩缝施工设备要求:施工时需要准备TST熔化罐、碎石加热机、热平板振动器、专用摊铺器、火焰喷射器等。

特别注意锚板、锚环及横梁支撑箱梁下面的混凝土密实。

该伸缩缝构件运输、安装方便、不需要超长车运送，也不要用吊车装卸。

（图一）桥梁伸缩缝Z型联系方式

砼初凝后，拔掉模板，及时清除伸缩缝内及异型钢装胶带槽内的异物。

伸缩缝宜在气温为年平均气温时安装。当安装温度与年平均温度相差较大以致影响伸缩缝正常使用时，应在制造厂家工程师的指导下，卸掉夹具，用千斤顶调正伸缩间隙，使之符合要求，再安上夹具固定好，以备安装。

梳齿式钢板伸缩缝在平整度稍差的情况下，行车时的噪音和震动也很明显。

其二，能适应桥梁纵、横位移的变化，同时它还应该能够适应桥梁墩台的沉降和梁端翘曲引起的转角变化。

在中小跨径的装配式简支梁桥上，当梁的变形量在20—40mm以内时常选用。

梳形伸缩缝也称为梳齿形钢板伸缩缝或梳形钢板伸缩缝。设计容许伸缩量40-1000mm，适用于大中型桥梁伸缩缝。梳齿形伸缩缝从构造上可分为支承式和悬臂式两种，支承式齿缝可阻止石子杂物等漏下，但伸缩量不宜太大，否则整个桥面钢板宽度就随之加宽，这样钢板受力不利而且用钢量大。在伸缩量较大时，一般优先选用悬臂式齿缝，它的优点在于受力明确。

为适应河流方向与行车路线不垂直的桥梁需要，可将锚固钢筋和位移控制箱斜向布置，即将伸缩量为0~80mm的各种伸缩装置及MZL160~1200mm的模数式伸缩装置的锚固钢筋及位移控制箱水平倾斜的焊在异型边梁上，其锚固钢筋与边梁的交角随桥梁方向与倾斜程度而改变

如材料达不到技术要求、施工设备和施工工艺不到位，将会发生严重质量问题；设计时要特别强调，引起施工单位高度重视。

（图二）工程伸缩缝价格

Z型桥梁伸缩缝清理槽口，使之达到设计宽度和深度，清除与位移箱埋入有干扰的钢筋，预留坑的开口必须大于伸缩缝的安装宽度。

落实电源，由建设单位供电或自备发电机组。

GQF-F伸缩缝是适用于设计荷载为汽超20挂超120级的直桥、弯桥、斜桥、坡桥等公路和城市桥梁。

全面落实施工技术安全交底工作，让一线作业人员全面了解施工中的危险源，制定并经常演练应急救援预案。

伸缩装置工厂组装好，设置紧固夹具，以防运输装卸中变形。

TST碎石桥梁弹性接缝施工质量一般按以下标准检查验收：

异型钢外侧面为倾斜的，与混凝土连接形成楔状体，提高本装置抗压、抗冲击能力。

桥梁组合式伸缩缝：由橡胶板和钢托板组合而成，适用于伸缩量≤12Omm的普通公路桥梁工程。

（图三）桥梁伸缩缝GQF多少钱

梳齿型伸缩缝行车舒适、施工简易、无跳车现象、外观美观、易于维修、防水防尘性能佳，和桥面衔接的平顺性也要优于绝大多数伸缩缝装置，已成为路桥建设中的关注焦点。

同时应采用冷纠直次数不超过两次的产品；其余钢材强度，当温度在-25℃~60℃时，应不低于Q235C钢材强度；当温度在-40℃~60℃时。

式中:△Lt—温度变化产生的伸缩量；

按照桥梁伸缩装置材料以及用途进行划分，将伸缩缝划分为四种形式:

120梳齿板伸缩缝面层板为梳齿形防滑槽钢板，从左右伸出桥面板间隙处相互啮合的支承式构造，结构刚度较大，可承受较大的水平变位，伸缩量可达420mm。

板式橡胶伸缩缝就是利用橡胶剪切量低的原理设计制造而成，由橡胶的剪切变形来适应桥面的伸缩位移，且水平（拉伸与压缩）反力小，对桥跨结构有利。

HZF60梳齿板伸缩缝适用范围广，如新、老桥梁都可以运用，特别是对老桥伸缩装置的更换特别适宜，是模数式大位移伸缩装置是无法取代的。

RB单元式多向变位梳形板桥梁伸缩缝组成：