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模数式伸缩缝生产厂家 桥梁伸缩缝最新规范 梳齿型伸缩缝安装以后保证行车平稳

000×0.4=6mm。△L=σ/EhψLβ=6/

Ⅳ.原有建筑物和新建建筑物紧相毗连时。

调对中使伸缩装置中心线与实际预留缝中心线重合误差不得大于3mm

橡胶密封条紧密的嵌固在边梁固定沟漕中,确保其密封防水作用,边梁通过焊接固定钢筋,使边梁有效地埋设在过渡段混凝土中,并通过焊接连接件与梁体预埋件结合,使伸缩装置部分承受的力传递于梁体。

为适应河流方向与行车路线不垂直的桥梁需要,可将锚固钢筋和位移控制箱斜向布置,即将伸缩量为0~80mm的各种伸缩装置及MZL160~1200mm的模数式伸缩装置的锚固钢筋及位移控制箱水平倾斜的焊在异型边梁上,其锚固钢筋与边梁的交角随桥梁方向与倾斜程度而改变

安装、检查、养护、消除污物都要简易方便。

HZF60梳齿板伸缩缝面层板为梳齿形防滑槽钢板,从左右伸出桥面板间隙处相互啮合的支承式构造,结构刚度比较大,可承受较大的水平变位,可达420mm的伸缩量。

带有防撞墙,人行道结构的伸缩缝,参造上述安装工序作业。

模数式伸缩缝生产厂家
(图一)模数式伸缩缝生产厂家

a.TST弹塑体伸缩缝直接平铺在桥梁界缝处,与前后的桥面或路面铺装形成连续体,桥面平整无缝,行车比有缝的桥自然更平稳、舒适、无噪音、振动小,且具有便于维护、清扫、除雪等优点。

待混凝土强度满足设计强度80%以上时,清理耐候型钢槽道内杂物,按照梁缝形式进行防水橡胶条的镶嵌施工。

旧桥伸缩装置更换都在已通车的道路上施工,施工前必须制定切实可行的安全保通措施,经当地路政部门、交管部门批准,并实施交通管制后方可施工。

组装后的橡胶条要全部进入槽口,不允许有鼓在外面的情况。

根据现场浇筑数量和浇筑速度,将修补料干拌10秒后按产品规定的加水量称量后分两次加水拌合,冬季施工时,浇筑温度应在10度以上。

在固定过程中采用拉线的方法控制伸缩装置的中线和直顺度,用长度大于3m具有足够刚度的工字钢或铝合金钢搭放在伸缩缝两侧来控制高程。

在车辆荷载和渗水的长期作用下,桥面铺装层(或路面表层)山缝处向里逐渐剪坏,出现啃边或大范围的坑槽,给口后修补带来了更大的困难。

抹平混凝土过度段表面。用直尺检查伸缩缝顶面、过度段,应尽量与路面平顺。做好混凝土养生后方可通车。

桥梁伸缩缝最新规范
(图二)桥梁伸缩缝最新规范

GQF-C型桥梁伸缩缝就位后,根据纵、横坡和标高调整其钢梁项面比相邻沥青混凝土路面低1-2mm,不得超过路面标高。

异型钢单缝式桥梁伸缩缝伸缩装置,由单缝钢和橡胶密封带组成的单缝式伸缩装置适用于伸缩量不大于60mm的公里桥梁工程。由边梁钢和橡胶密封带组成的单缝式伸缩装置适用于伸缩量不大于80mm的公路桥梁工程。

接先焊接顶面再焊接侧面*后焊接底面确保焊接质量。

检查伸缩装置各梁之间间隙符合温度要求,如不符合必须在制造厂工程技术人员的指导下进行调整,使伸缩装置的各梁之间间隙符合设计要求,调整之后再按上夹具,以备安装。

与业主监理工程师联系进场及施工的有关事项,提交开工申请单、进场人员、材料机具、设备清单。

施工中严禁将空压机、发电机等动力设备直接置于路面上,所有机械必须采取有效措施防止漏油污染路面。

由于橡胶止水带更换必须一次成型,不宜拼接,为了确保更换一次完成,须对每个螺帽进行预松,预松时,同时检查锚栓缺损情况,以确定缺损锚栓位置及数量。

梳齿桥梁伸缩缝指的是为满足桥面变形的要求,通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置伸缩缝。要求伸缩缝在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向,均能自由伸缩,牢固可靠,车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪声;要能防止雨水和垃圾泥土渗入阻塞;安装、检查、养护、消除污物都要简易方便。在设置伸缩缝处,栏杆与桥面铺装都要断开。当前,对于桥梁伸缩缝一般有对接式、钢制支承式、组合剪切式(板式)、模数支承式以及弹性装置。

梳齿型伸缩缝安装以后保证行车平稳
(图三)梳齿型伸缩缝安装以后保证行车平稳

模数式伸缩缝做为现在常用的桥梁伸缩缝形式,施工技术工艺比较成熟;

凿除后产生的所有弃料必须及时清理干净,确保施工现场整洁。

堵漏效果与材料关系十分密切,材料为堵漏技术提供基本条件和起着保障作用,优越性能的,高品位的材料*终要在使用技术中体现出来,无论什么材料它一定要与堵漏技术操作相匹配、相适应。

部分转向匝道由于弯度太大,重车较多,可能不适合使用梳齿形伸缩缝,现场破坏严重,更换成D80毛勒型伸缩缝。毛勒型伸缩缝的功能主要有两方面:其一能将桥面上车辆的竖直及水平荷载通过支承结构可靠地传递到梁体上,其二能适应梁体伸缩位移的需要,并以*小的位移阻力适应梁体纵向位移的变化。

合理选定恰当伸缩量为240梳齿式桥梁伸缩缝的伸缩缝装置:

TST弹塑体伸缩缝粘接料使用寿命长,如果严格按照生产工艺安装的无缝粘接料,它的使用寿命是一般改性沥青路面的两倍左右。

在桥梁设计中,SF240伸缩缝伸缩量的计算应该引起设计人员的重视,下面是我找到的一些资料,希望对大家有帮助。

伸缩缝按照性能及安装方法可以分为:GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型。

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