桥梁80型伸缩装置 公路桥梁伸缩缝类型 伸缩缝介绍

各种荷重所引起的桥梁挠度活载、恒载等会使桥梁端部发生角变位，而使SCB梳齿钢板伸缩缝产生垂直、水平及角变位。如果梁比较高，且伴有振动的情况，应格外注意。由于加宽桥面而要设置纵向SCB梳齿钢板伸缩缝时，由于跨中挠度较大，还应注意在振动时变位随时间变化的相位差。

出厂时，连接卡具仅为运输方便而设，缝隙并不是定位置。

采用小龙门架等吊装设备，使安装螺栓组的上顶面与桥面标高一致，并根据拉线调整SSFB梳齿型桥梁伸缩缝体的直线度。检查SSFB梳齿型桥梁伸缩缝的间隙是否符合设计要求，如不符合，使用千斤顶、专用夹具、撬棒等工具调整至设计尺寸。

为克服过大的温度差而设置的缝，基础可不断开，从基础顶面至屋顶沿结构断开。

双止水带防水，可使本伸缩缝防水达到双保险，确保不漏水，止水带采用可更换的，上述双层结构使其在换前和换的过程也不漏水。

桥梁伸缩装置因受运输长度限制，可分段制造，现场拼接。

特别是针对板式橡胶伸缩装置，易造成破坏。

在外荷作用下则充分利用拱形结构的优势。

（图一）桥梁80型伸缩装置

IV、沥青胶泥本身易破坏切易嵌入坚硬物质胀坏伸缩缝。

RB单元式多向变位梳形板桥梁伸缩缝使用范围和组成

b伸缩装置计划实旅安装时的温度及变化幅度。

c40桥梁伸缩缝是**上**种以动力理论设计的弹性伸缩缝，该伸缩缝的弹性支承结构简单可靠，该专项技术具有当今****水平。

这种伸缩装置损坏的大部分原因是由于施工安装精度不够造成的。

拉伸强度降低率扯断伸长降低率硬度变化耐水性增重率(%)耐油污性膨胀率(%)

若槽中无预埋筋或预埋钢筋位置不正确则应增设种植钢筋进行加固，种植钢筋的位置、规格、数量、锚固深度、抗拔力等均应满足设计要求。

伸缩装置正确就位锚固后，便可以将伸缩装置一侧的锚固钢筋和预留槽预留钢筋焊接以保证伸缩装置线向固定并找平，焊接时只要每隔2～3个锚固筋焊接一个即可，然后再按上述步骤焊接另一侧的锚固筋。待两侧达到固定后，就可将其余焊接的锚固筋再进行焊接，确保可靠锚固。在焊接锚固筋时要注意不要在边梁和中梁上任意施工焊，以防钢梁发生扭曲变形。

（图二）公路桥梁伸缩缝类型

a)橡胶式伸缩装置、模数式伸缩装置中使用的密封带的橡胶的物理机械性能应满足下表的要求（不允许使用再生胶或粉碎的硫化橡胶）。

安装橡胶板伸缩缝，使橡胶板平整、坚实。

检查安装的模板严密无缝以后再将预留槽清洗干净，便可浇注混凝土，并振捣密实。

作业区内保持环境清洁，保持施工场地环境卫生。饭后餐具不要随处乱扔以免污染环境。0

多向变位伸缩缝的优点：行车舒适、施工简易、无跳车现象、外观美观、易于维修、防水防尘性能佳，和桥面衔接的平顺性也要优于绝大多数伸缩缝装置，已成为路桥建设中的关注焦点。

绑扎过渡底部钢筋网格，立模板，浇筑C40钢纤维混凝土。顶面标高和平整度要严格控制，与桥面纵、模坡一致，其平整度应为0-1mm

预埋螺栓与梁体的固定不到位，通过横向钢筋与端横梁主筋连接，焊接局部不到位，而产生松动；与螺栓的固定不到位，或埋设位置产生偏差，*后螺栓出现偏离，无法与螺母紧固，局部采取了割断螺栓外露部分，采用电焊的办法(螺栓和钢板与电焊条材质不一)，无法焊接牢固，导致局部不受力。

Ⅱ.当同一建筑物的相邻部分高度相差两层以上或部分高度差超过10米时。

（图三）伸缩缝介绍

伸缩缝吊装就位，检查其中线线与梁缝中心线是否重合，其顶面与路面标高是否一致，及时进行调整。

应将XF型桥梁伸缩装置缓缓放入槽内，使缝中心线与实际预留缝中心线相重合，偏差不得超过10mm，同时使钢边梁内边保持垂直。

模数式桥梁伸缩缝施工工艺流程及操作要点

普通钢材含碳量高的问题，结构边梁(即型钢)具有钢性强、柔性和耐磨性好的特点，同时解决了结构行车运营中疲劳及材料脆性问题得以解决，钢质边梁常采用16Mn的钢轧制，部面呈c形。

例1：KS(Ⅰ)140—12.5表示伸缩量140mm的KS(Ⅰ)系列伸缩缝一条，长12.5米。

Z型桥梁伸缩缝采用三元乙丙橡胶(EPDM)的伸缩缝装置适用于温度为-40－+60°C地区。

使用梳齿型伸缩缝，使桥面具有良好的防水性能

接缝和桥面铺装联成一体，密封防水性好，且造价低、耐用。