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160型梳齿板厂 80梳齿型伸缩缝价格 50型伸缩缝

伸缩缝的间距与构件所用材料、结构类型、施工方法、构件所处位置和环境等均有密切的关系。

对于这些损坏的梳齿型伸缩缝进行现场查看,分析施工图纸,仔细研究,其损坏的原因主要有以下几点:

设计人员在伸缩缝设计过程中,一般只注重计算桥梁的伸缩量,并以此进行选型,而往往对伸缩装置的性能了解不全面,忽视了产品的相应技术要求。

总之,在伸缩缝的设计过程中产品选型是关键,但设计的完善与配套必不可少。

模数式桥梁伸缩缝的锚固结构都是在型钢(边梁)上焊接锚固筋,尽管锚固筋的结构形式多种多样,目的都是为了将伸缩装置可靠的锚固在梁体或桥台中,所以安装伸缩装置的关键就是用横穿筋或辅助筋(搭接短钢筋)将预埋筋与锚固筋连接起来,横穿筋与预埋筋及锚固筋的搭接点处点焊要牢固。

桥梁梳齿板伸缩间隙有自动清渣和防尘功能。由于桥梁梳齿板伸缩装置特殊结构,梁由于钢梳齿板与中间防磨层密贴,凹槽部分为45度斜坡面,梳齿伸缩间隙位于单侧梁的端面上,灰渣和硬物只能留在表面,借助梳型钢板的伸缩过程和车辆行驶的作用,自动将灰渣、硬物排出伸缩间隙,使伸缩缝始终保持能满足梁体水平变位的伸缩缝隙。

检查安装的模板严密无缝以后再将预留槽清洗干净,便可浇注混凝土,并振捣密实。

在小齿板位置安放一块不锈钢滑板,变形大于等于2mm的不锈钢滑板不再重复使用,必须更换新板,将齿板按标号原位一次安装人位,套上螺母,人工拧紧后用气扳机按先中间后两侧对角逐个加力拧紧。

160型梳齿板厂
(图一)160型梳齿板厂

板式橡胶伸缩缝的整体破坏、功能丧失。

MZL型桥梁伸缩缝结构各连接处均采用既能转动又能滑动结构。

桥梁伸缩装置应能适应桥梁由温度、混凝土收缩徐变、挠度等变化引起的伸缩变位,应选用行驶性能良好的构造,应具有良好的整体性、高刚度和耐久性,具有良好的密水性和排水性,并应便于检查和清除沟槽的污物,易于更换,便于施工.

用于该分项工程的伸缩缝材料均按计划进场,伸缩装置运到工地存放时均垫设高度距地面至少30cm并用彩条布覆盖好,确保其不受损坏,满足开工的要求。

为了解决以上问题,必须通过动力学的方法,对伸缩缝进行分析计算,从而保证计算模型的合理性和结果的准确性。

伸缩缝装置整体长度较长吊装就位时易变形如采用钢丝绳实行2点起吊则会发生较大的弯曲变形因此要用25号槽钢2根焊成口字形的铁扁担并采用4点吊装。

伸缩装置与桥梁结构连为整体,抗冲击,经久耐用;

对支座周围,自下部结构到上部结构间进行复查、清理,确保除支座外没有接触部位。再次检查伸缩水平位置留有间隙量,符合要求。恢复预埋锚筋。由于过往车辆及铺筑路面时施工机械及车辆的碾压,会有部分预埋钢筋发生变形甚至折断,应及时校正并按焊缝要求补焊,以满足预埋钢筋尺寸的要求及安装伸缩装置的要求,对不符合要求的预埋钢筋进行调整,有缺失或损坏及预埋筋角度偏差较大的,则必须做钻孔植筋处理,植筋深度不小于15cm。理顺、调整槽内预埋筋及补植后的钢筋须经监理工程师、设计人员验收后方可使用。

80梳齿型伸缩缝价格
(图二)80梳齿型伸缩缝价格

桥梁设计单位在选择了大型桥梁伸缩缝产品后为便于加工制作应提供以下资料:桥梁的横断面图包括横坡、人行道、安全带、栏杆的位置及尺寸.大型桥梁伸缩缝的施工实施时间及安装时温度的变化幅度。用户有特殊要求应明确注明。(注:如用户不提供定位值,则公司一律按产品的额定**伸缩量一半定位出厂)大型桥梁伸缩缝按设计要求全部组装好后,由生产厂家或用户运往施工现场。如其长度超过运输允许限度或由于其他原因不能整体运输时,可以采用拆分的方法运输。大型桥梁伸缩缝运抵施工现场后,其存放地点应尽量接近安装位置,并放置在*少高于地面30cm的支撑物上。同样优良的桥梁伸缩缝,不同的安装质量,使用效果和耐久性会有明显差别。这在我们**研究中反映出的问题充分说明了伸缩缝装置施工安装质量是保证伸缩缝装置使用效果好坏的*后一个关键环节。伸缩缝装置的安装应尽量在路面铺装好后进行,在伸缩缝装置安装前,须对留槽的宽度、深度及预埋钢筋进行检查,使之符合安装伸缩缝装置的要求。清理槽口,必须把所有污物、尘土及其他不需要的东西全部予以清除。检查在桥梁伸缩缝各梁之间间隙是否符合安装温度的要求,如不符合必须在制造厂工程技术人员的指导下进行调整,使伸缩缝装置各梁之间间隙符合设计要求,调整之后再按上夹具,以备安装以两侧的沥青路面为标高,用起重设备将伸缩缝装置放在槽口内,调整伸缩缝装置使其顶面与路面标高相同,其纵坡、横坡应与桥梁路面相符。检查伸缩缝装置的位置,使伸缩缝装置在垂直缝的方向和顺缝方向的位置都符合设计要求,如果此时个别预埋钢筋对伸缩缝装置的正确方向有防碍,可以用气割割掉。使伸缩缝装置正确就位后,先将伸缩缝装置一侧的锚固钢筋与预留槽的预埋钢筋相连并焊接焊接时可以间隔一个焊一个,然后再将另一侧的锚固钢筋按上述步骤焊接。当伸缩缝装置确认固定好后,夹具便可以取下,然后将其余的未焊接锚固钢筋与预埋钢筋完全焊接,使伸缩缝装置可靠锚固。伸缩缝装置如果是分段安装的,接缝处必须采用焊接。型钢的焊接接头在制造工厂已经具备好,当两相临缝对正后,即可安装,每根梁全部焊接好后再按上述步骤进行锚固。在梁端安装模板,模板按伸缩缝装置外型尺寸和预留槽的缺口进行制作,模板应做的相当严密以防止沙浆流进位移控制箱或流进梁端缝隙。检查安装的模板严密无缝以后再将预留槽清洗干净,便可浇注混凝土,并震捣密实。混凝土至少与该处的结构混凝土具有同一强度,浇注混凝土时要保持伸缩缝装置的顶面清洁。

为防止橡胶密封带内的积水流向墩台,可在伸缩缝装置两端设置翘头,伸缩缝装置的翘头可根据不同的路面设计不同的样式(翘起长度及角度),翘头一般置于防撞墙内部。

要与设计图和现场核对位置、尺寸无误后,再将公路桥梁伸缩缝在安装前稳放入预留槽。

钢筋混凝土桥及预应力混凝土桥需考虑其徐变及收缩。徐变量按梁在预应力作用下的弹性变形乘以徐变系数求得。

L80型桥梁伸缩缝砼初凝后,拔掉模板,及时清除伸缩缝内及异型钢装胶带槽内的异物。

沉降缝:指同一建筑物高低相差悬殊,上部荷载分布不均匀,或建在不同地基土壤上时,为避免不均匀沉降使墙体或其它结构部位开裂而设置的建筑构造缝。

主层施工:采用75^19溶液倒入滚筒中均匀搅拌1-2mm的辉绿岩集料,用滚筒式加热器加热至170℃左右,然后将热的TSTmin,将拌好的粗混合料碎石均匀地铺在槽中,混合料上表而应距沟槽顶10mm左右,铺筑后应及时采用振动平板器振动压实,主层油石比采用1-5。

SGF型桥梁伸缩缝,是由边梁、中梁、横梁和控制机构组成的多缝组合伸缩装置,组合模数为80mm。通常桥梁伸缩缝伸缩量从160mm到1200mm共分15级,适用于伸缩量在160mm~1200mm的桥梁工程。**伸缩量可设计到2000mm。XF斜向支承式桥梁伸缩装置是改进型的模数式伸缩装置。结构简单,牢固可靠。支承横梁采用斜向设置方式,省掉了原伸缩装置的位移控制机构,较好地解决了原伸缩装置位移控制系统因螺栓、连杆松脱或锈死等原因造成失灵的问题。对支承系统的结构和材料也有新的改进,提高了伸缩装置对弯坡桥面的适应能力,延长了桥梁伸缩缝伸缩装置的使用寿命。

50型伸缩缝
(图三)50型伸缩缝

伸缩缝安装螺栓组吊装就位,使其安装中心线与梁端预留间隙中心线对正,其长度与缝区的长度对正,直线度满足1.5mm/m。

因此,本工程防水、堵漏选用材料为:特配制和生产的快凝、膨胀的堵漏型高分子材料用于堵漏修补;选择漏水**的漏水点为中心向两边延伸,用冲击电锤或人工凿成V行槽,上口宽度为6-10㎝,深度为6-10㎝,V底部为裂缝处,V行行成后用管径为φ0.5-1软管(卡条)进行抹面抽空及埋设注浆孔。

用铁锹将坑槽内大块混凝土清除,再用高压风枪彻底吹干净里面的粉尘,接着使用高压水枪清洗,将坑槽四周及底部泥浆冲刷干净。彻底清洗干净后放水湿润修补区域。注意切缝边缘必须冲刷干净。

型钢材采用整体热轧加工成形,机械性能好,型钢断面尺寸准确,特别是型腔的尺寸精度高,对防水胶条的夹持性能优良,防水性能可靠。

在桥梁的施工方面的原因,如在伸缩缝的施工中未严格按伸缩装置的施工工艺技术标准和安装工序进行施工。

整体加工过程中采用了一流的抛丸设备及进口喷漆设备,严格遵守工艺,达到了与进口同类产品相同的防锈、防腐效果。

钢筋制作前对钢筋表面进行处理,确保钢筋表面洁净,无漆皮、鳞锈等杂物。

能够满足在平行和垂直于桥梁轴线的两个方向上均能自由伸缩,保证有足够的伸缩量;

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