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桥梁伸缩装置发 C80桥梁伸缩缝厂 桥的伸缩装置

安装伸缩装置的作用是用以保证上部结构在温度变化、混凝土收缩和徐变,以及荷载作用下,在该处的变位能够实现,而不产生额外的附加内力,并能保证行车平顺。

从实践和有关资料来看,不论W型、V型、空心板型的橡胶体都可使用。

C型桥梁伸缩装置中间橡胶密封条其技术要求:

外墙伸缩缝原由建筑物和新建、扩建的建筑物之间。

GQF-C40型桥梁伸缩装置采用整体热轧16Mn异型钢,克服了挤压异型钢直线度和集合尺寸不均匀的特点,建筑高度低,国产热轧整体成型异型钢材高度仅50mm,结构简单,安装方便,具有明显的可靠性.舒适性和耐久性.既方便旧伸缩装置更换,又可供新桥时选用.

模数式桥梁伸缩缝锚固构件:有锚栓、锚环、锚板结构三种,设计工程师可根据桥面板设计厚度选用,间距一般为20cm,本厂也可根据设计工程师特定设计制造。

桥梁伸缩缝装置基本要求及其伸缩缝设计

桥梁钢板梳齿型伸缩缝装置采用刚柔结合等措施,从构造上较彻底地消除了汽车行驶时产生跳车的条件,桥梁伸缩装置两侧采用高标号带状刚性砼保护,整体刚性好。因此,车辆行驶平稳,无冲击震动,减少桥梁的冲击力,减少噪音,延长桥梁及车辆使用年限.

桥梁伸缩装置发
(图一)桥梁伸缩装置发

孔内注胶:注胶时根据说明书理论用量结合成孔情况确定实际用胶量。

QMF型桥梁伸缩缝其主要作用是防止房屋因气候变化而产生裂缝。

舒适性好:TST弹塑体直接平铺在桥而与路而接缝处,使桥而与路而铺装形成无缝连续整体,行车舒适感比有缝的桥更平稳、舒适,无噪音、振动小,且具有便于维护。

这种伸缩装置损坏的大部分原因是由于施工安装精度不够造成的。

缩装置中型钢安装间隙的确定既与桥梁实际伸缩量和设计伸缩量的实际

旧桥更换或修补,可以半幅施工,半幅通车。

建筑高度低,国产热轧整体成型异型钢材高度仅50mm,结构简单,安装方便,具有明显的可靠性,舒适性和耐久性.适用于桥面铺装层厚度等于或大于80mm,伸缩量小于等于80mm的各种桥梁,既方便旧桥梁伸缩装置更换,又可供新桥梁修建选用。

汽车行驶平稳、舒适、不跳车、无噪声。

C80桥梁伸缩缝厂
(图二)C80桥梁伸缩缝厂

钢筋进场后我单位组织质检工程师对进场钢筋原材及焊接进行检测送样。合格后才能使用。

d=ΔL·sinαΔS=ΔL·cosα式中,α----倾斜角,ΔL----伸缩量

止水带是引导桥面雨水往桥下顺着坡度下流的一种设施,目前已安排工程人员修复。

桥梁伸缩缝的防水材料和防渗堵漏材料水性环氧树脂涂料与水泥、沙子配合使用可用作防水材料,环氧的交联网络和水泥的水合固化使得该防水材料具有良好的防渗堵漏效果。

TST弹塑体伸缩缝结构特点及作用措施有哪些

适用于伸缩量为40mm,60mm和80mm的桥梁。

采用天然橡胶(NR)密封橡胶带的装置适用于温度为-40℃-+60℃地区。

桥梁伸缩缝梳型伸缩间隙有自动清渣和防尘功能。由于桥梁伸缩装置特殊结构,梁由于钢梳齿板与中间防磨层密贴,凹槽部分为45度斜坡面,梳齿伸缩间隙位于单侧梁的端面上,灰渣和硬物只能留在表面,借助梳型钢板的伸缩过程和车辆行驶的作用,自动将灰渣、硬物排出伸缩间隙,使伸缩缝始终保持能满足梁体水平变位的伸缩缝隙。

桥的伸缩装置
(图三)桥的伸缩装置

对Z型桥梁伸缩缝直线段进行调整,并使各纵梁的缝隙均匀一致。

TST弹塑体伸缩缝施工温度控制:TST应在使用前1h开始加热,加热温度190^-2100C,短时间可达2300C,保温时间不得超过2h。

桥梁伸缩缝损坏原因分析,采用嘉途路桥水泥路面修补料维修,能在1-2小时开放交通,克服了普通水泥修补养生时间长缺陷。

对于立模、浇混凝土立模应注意模板密封,切忌水泥浆漏入支撑箱,影响支承部件和控制系统的正常工作。

混凝土至少与该处的结构混凝土具有同一强度,浇注混凝土时要保持伸缩装置的清洁。

装配好的伸缩装置在出厂前、生产厂家按图纸要求的安装尺寸,用夹具固定,以便保持图纸需要的宽度并分别标出重量、吊点位置。

桥面积雪后,使用机械除雪,不会损坏伸缩缝。

GQF-Z80型桥梁伸缩缝所用胶料适用范围:

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