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桥梁伸缩缝的功能及分析 桥梁桥面伸缩缝生产厂家 E80桥梁伸缩缝供应商

TST弹塑体伸缩缝在全国范围内都可以正常使用。

按照桥梁伸缩缝结构的不同也是可以分为以下几类,分别适用在这些不同桥梁伸缩缝伸缩量要求的桥梁建筑:

a、安装时,按实际温度确定其安装宽度值。

构检测证明,经过2.5公里的滑动,该材料的摩擦系数相比PTFE材料减少了5倍。

梳齿形桥梁伸缩缝是由梳齿型钢板、不锈钢滑板、氯丁橡胶板、锚固螺栓等组成。

伸缩装臵安装之前,应按照安装时的气温调整安装时的定位值,用专用卡具将其固定。

根据施工现场实际需要及现场的通车需要设臵封路标牌

受拉区内的I级钢筋绑扎接头的末端需做弯钩。

桥梁伸缩缝的功能及分析
(图一)桥梁伸缩缝的功能及分析

开放交通修补完成终凝2小时后即可开放交通恢复通行,如果条件允许尽可能延长养护时间。

把梁端间隙内杂物,尤其是混凝土硬块清理干净,以免伸缩缝起不到伸缩的作用,然后用泡沫塞实。

弹塑体无缝式伸缩缝粘结材料多为黑色,当桥面为水泥NT时颜色不协调,影响外观。

况,应格外注意。由于加宽桥面而要设置纵向伸缩装置时,由于跨中挠度较大,还应注意在振动时变位随时间变化的相位差。

60桥梁伸缩造价低。价格比模数式大位移伸缩缝可节约20%左右

结构性能特点,单元式多向变位桥梁伸缩装置具有出色的防滑性能纵向结构上每个梳齿宽5-7cm的排列密度保证每个轮胎有充分摩擦阻力横向防滑则根据应用环境和用户对防滑的要求对防滑槽的密度和深度进行个性

240桥梁伸缩缝系统采用高耐磨材料制成的滑动支承名为Robo?Slide的新型耐磨滑动材料制成的滑动支承,经独立检测机构检测证明,经过5公里的滑动,该材料的摩擦系数相比PTFE材料减少了5倍。

伸缩缝渗漏:首先将伸缩缝里面泡沫.油膏或其它填充物清理干净至止水带.将伸缩缝上口用电锤打成毛边后用清水将伸缩缝里清洗干净。

桥梁桥面伸缩缝生产厂家
(图二)桥梁桥面伸缩缝生产厂家

桥梁80伸缩缝伸缩装置安装步骤及工艺

其中桥梁伸缩缝的安装施工是公路桥梁建设中一项极为重要的施工项目,安装质量的好坏直接影响到行车的平稳性和舒适性、大型桥梁的服务质量及使用年限。

GQF-MZL型是由边梁、中梁、横梁和连动机构组成的模数式桥梁伸缩装置,适用于伸缩量80mm-1200mm的大中跨度桥梁,

不仅适用于温差变化不大南方地区,对于温差较大的我国西北,东北等地也可以使用。

适应性强。当梁端间隙过大时,一般伸缩装置要经过预处理才能进行安装,而梳形钢板桥梁伸缩装置无需任何处理,同样保证有足够的支撑强度承受车辆长期冲击荷载。

组装好的伸缩缝预留宽度的大小,要根据图纸说明进行预留。

舒适性好:TST弹塑体直接平铺在桥而与路而接缝处,使桥而与路而铺装形成无缝连续整体,行车舒适感比有缝的桥更平稳、舒适,无噪音、振动小,且具有便于维护。

适用于各种桥梁结构模数式伸缩缝的安装施工。

E80桥梁伸缩缝供应商
(图三)E80桥梁伸缩缝供应商

锚栓涂胶、植筋:在锚栓上涂刷喜利得胶,涂胶采用小抹刀将胶沿圆周涂抹均匀。

固定螺栓定位。用螺栓孔组合模板放样定位,螺杆位置误差≤±1mm。凿孔时不得梁体内结构,如预应力管道、钢筋等。绑扎过渡底部钢筋网格,立模板,浇筑C40钢纤维混凝土。顶面标高和平整度要严格控制,与桥面纵、模坡一致,其平整度应为0~-1mm(mm)。

这两种缝相同之处是,都要保证缝的两侧构件均能自由伸缩而互不影响。

对接式对接式伸缩缝就是根据其构造形式和受力特点的不同,可分为填塞对接型和嵌固对接型两种。填塞对接型伸缩缝一般用于伸缩量在40mm以下的常规桥梁工程上;嵌固对接型伸缩装置被广泛应用于伸缩量在80mm及其以下的桥梁工程上。

梳齿板式伸缩缝具有极好的防水/防尘性能。

混凝土的收缩、徐变是混凝土构件本身所固有的属性,也是一种随机现象。混凝土的配合比、水灰比、塌落度、水泥品种、温度、相对湿度、混凝土的加载龄期、持荷时间和强度等对混凝土收缩、徐变影响很大。钢筋混凝土桥和预应力混凝土桥均需考虑其收缩和徐变。徐变量按梁在预应力作用下弹性变形乘以徐变系数ф=2求得;收缩量以温度下降20℃来换算。在安装伸缩逢时,收缩和徐变已经发展到一定程度,计算时应以安装时刻为基准,对混凝土收缩和徐变量加以折减。

一般的做法是,双端张拉的预应力钢绞线在两端设置牵引力,在浇筑过程中来回拉扯(视混凝土浇筑时间长短进行拉扯,在混凝土进行初凝前进行数次的拉扯),在混凝土浇筑完成后,4h,8h,12h分别拉扯数次,将进入管道的混凝土结构在初凝前进行破坏,避免堵塞管道,影响张拉工作,对于单端张拉的预应力钢绞线,不能进行这样的操作,所以在管道保护方而做得要更加细致。

将拌和好的表层碎石立即铺在主层上,并立即用小型振动压路机进行压实,由于TST碎石在常温时具有良好的弹性.所以碾压一定要及时,E型桥梁伸缩缝防比由于温度下降而造成压实度不足形成早期破坏。

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