桥梁铰缝伸缩缝生产厂家 桥梁中的伸缩缝联系方式 桥梁的伸缩器联系方式

该伸缩缝的承重结构和位移控制系统分开，二者受力时互不干扰，分工明确，这样既保证受力时安全，又能达到位移均匀，使所有中梁在一个位移控制箱内均支承在同一根垂直横梁上的传统作法，MZL120型桥梁伸缩缝这样对大位移量伸缩缝非常有利，减少了横梁数量，使位移控制箱体积减小到*小范围，节约了钢材。

本工法伸缩装置承重结构和位移控制系统分开，二者受力时互不干扰，分工明确，既保证受力时安全，又达到位移均匀，使所有中梁在位移控制箱内均支承在同一根垂直横梁上的传统作法，利于大位移量伸缩装置，减少横梁数量，使位移控制箱体积减小到*小，节约钢材；

大连普湾十四号桥、成都机场快速路、长春城市快速路等项目上成功应用近40万延米

桥梁伸缩缝填充是我厂生产的桥梁伸缩缝粘接料是按伸缩量尺寸的预留槽中配料加入TST原料碾压的一种高弹性的混合料。TST所用原料与石料的混合物可以吸收由于温度和交通负荷作用产生的桥梁板位移，而保证路面表层不裂缝而损坏。TST粘接料能够同时兼顾高温和低温、渗透和粘性这些对立的性能要求，不仅适用于温度单一地区，而且适用于温差较大的地区。

弹塑体无缝式伸缩缝施工简单，容易维修和更换。

下钢板底部砼不密实，致使伸缩缝处跳车。

桥梁无缝伸缩缝良好的弹性恢复性能，能适应不断重复的温度和荷载应变，吸收各方向的变形和振动，有利于桥梁减震效果，可满足弯桥、坡桥、斜桥、宽桥的纵、横、竖3个方向的伸缩与变形。

GQF-C40桥梁伸缩缝主要是由钢筋、混凝土和橡胶三种材料连接组合而成。其中，钢筋起到主要的受力作用，混凝土作为钢筋和桥面结构连接的过渡结构，而橡胶则起到一个提高耐受力，增强结构抗拉压性能的作用。为保证伸缩缝的安全稳定性要求，此三者的强度刚度性能、抗疲劳性等各方面都需要严格达到实际施工需求范围。

（图一）桥梁铰缝伸缩缝生产厂家

在小齿板位置安放一块不锈钢滑板，变形大于等于2mm的不锈钢滑板不再重复使用，必须更换新板，将齿板按标号原位一次安装人位，套上螺母，人工拧紧后用气扳机按先中间后两侧对角逐个加力拧紧。

伸缩缝安装采用开槽法。即**行桥面铺装施工，后开槽安装伸缩缝，以沥青砼铺装层来控制伸缩范围内砼及伸缩缝本身的平整度和标高。

要求伸缩缝在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向，均能自由伸缩，牢固可靠，车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪声；要能防止雨水和垃圾泥土渗入阻塞；安装、检查、养护、消除污物都要简易方便。在设置伸缩缝处，栏杆与桥面铺装都要断开。

板式橡胶伸缩缝的整体破坏、功能丧失。

c40桥梁伸缩缝各部件之间采用高强螺栓联接连接处采用高强螺栓联接而不是焊接方式，可有效减少焊接应力引起的劳。任何类别的伸缩缝在其营运过程中，都会因为种种因素需要更换、保养。SSFC伸缩缝设计充分考虑这一点，即使多年使用后，伸缩缝的部件亦容易维护保养。

要将包括沥青混凝土及水泥混凝土桥面铺装层全部清洗干净，做到开槽部位垂直，不能形成斜面。

QMF型桥梁伸缩缝其主要作用是防止房屋因气候变化而产生裂缝。

Z型桥梁伸缩缝根据伸缩缝中心位置设置起吊装置，将伸缩装置安入在槽口内，并使伸缩装置的顶面与桥面标高相同。

（图二）桥梁中的伸缩缝联系方式

出厂时，连接卡具仅为运输方便而设，缝隙并不是定位置。伸缩装置安装时，应在监理工程师的认可下方可进行。如设计文件上有规定，以桥梁设计文件所规定的为依据。

为了解决以上问题，必须通过动力学的方法，对伸缩缝进行分析计算，从而保证计算模型的合理性和结果的准确性。

施工缝并不是一种真实存在的缝，它只是因后浇筑混凝土超过初凝时间，而与先浇筑的混凝土之间存在一个结合面，该结合面就称之为施工缝。

合理选定恰当伸缩量的隙极为重要，缝隙越大伸缩装置越容易遭破坏。采用的缝隙过大或过小，以及没有考虑安装时的温度而调整间隙。特别是针对板式橡胶伸缩装置，易造成破坏。

碎石支持车辆载荷，TCS-Z专用粘合剂保证界面强度。

桥梁伸缩缝宽度计算方法及安装，主要根据当地温度变化范围和安装支座时的温度来计算伸缩量(△Lt)、混凝土的徐变、收缩的缩短量；其它次要因素是用一定的安全值在构造上给以考虑，同时还应算出由于因工时，温度变化的修正量，一般如下计算:

固定螺栓定位。用螺栓孔组合模板放样定位，螺杆位置误差≤±1mm。凿孔时不得梁体内结构，如预应力管道、钢筋等。

伸缩缝质量的好坏、寿命的长短，关键是锚固系统，而锚固的基础是过渡段的混凝土。

（图三）桥梁的伸缩器联系方式

第四是否为常见型号，其实很多像RG、RB、梳齿板这些伸缩缝的型号不太常见，所以一般价格都会比较高。

其选型主要视桥梁变形量的大小和活载轮重而定，而变形量的大小主要考虑以伸缩装置安装时的温度为基准，由温度变化引起的伸缩量、混凝土徐变和干燥收缩引起的伸缩量作为基本伸缩量。

桥梁伸缩缝GQF-C型、GQF-Z型、GQF-E型、GQF-F型、GQF-MZL型，全都是采用热轧整体成型的异型钢材设计的桥梁伸缩缝产品。

对于已经损坏或老化的胶条，全部更换为新的防水胶条，并且需要养护单位及时的清理伸缩缝的间隙，也就是胶条上方的杂物，提高橡胶条的使用寿命

桥梁伸缩装置应能适应桥梁由温度、混凝土收缩徐变、挠度等变化引起的伸缩变位，应选用行驶性能良好的构造，应具有良好的整体性、高刚度和耐久性，具有良好的密水性和排水性，并应便于检查和清除沟槽的污物，易于更换，便于施工.

切缝要求顺直、准确，切割时注意不要破坏桥面防水层，将防水层卷起予以保护。

a—线膨胀系数，混凝土a=10×10-6，钢a=12×10-6；

C是指C型钢，D40指的是伸缩缝的伸缩量为40。