桥梁改造伸缩缝价格 伸缩缝砼强度达不到设计要求 F80型桥梁伸缩缝联系方式

梳式伸缩缝建筑高度低。梳式伸缩缝在桥面铺装层高度内就能安装，不需要梁体内预留槽口，大大方便了设计和施工。

根据缝的外形尺寸和预留槽口制作模板，模板放好后应遮挡严实，以防水浆流入位移箱内，C桥型桥梁伸缩缝上平面加盖板，以防砂浆落入橡胶密封带，在检查装置的正确平整度和中线位置，以及缝隙是否均符合要求后，方可灌入混凝土，并对混凝土充分振捣压实，尤其应注意位移箱与预留坑基面不能留下空洞。

伸缩缝是桥梁结构的重要组成部分，它既要满足桥梁因温度、荷载作用、险收缩徐变等引起的变形，又要使车辆在接缝处平顺的通过，并防止雨水、垃圾、泥土等渗入阻塞。伸缩装置安装的好坏，不仅影响自身的使用功能和寿命，还影响到交通质量及行车效果。

伸缩缝型钢采用表面防滑处理源于英国皇家海军的航空母舰表面处理技术，用以实现各种极端环境下高效的摩擦

预埋筋原有桥梁伸缩缝拆除后，预留槽部位应满足新桥梁伸缩缝对预留槽、预埋筋的要求，整理加固预留槽、预埋筋。

氯丁55±15350-4020无色裂70℃×96h

L型桥梁伸缩缝橡胶采用氯丁橡胶(即CR，适用于温度在-25℃-+60℃地区)或采用天然橡胶(即NR，适用于温度在-40℃-+60℃地区)

异性钢边梁和高脚杯型中梁与橡胶止水带固定端口采用蘑菇状，止水带空心蘑菇状端头，使端头比圆形易卡住，并且密水性好，采用空心端头便于塞入和抽出，方便在一定周期更换止水带，另外该端头配合紧密，防水性好，不易脱落，节省材料。

（图一）桥梁改造伸缩缝价格

进场前检查——进场后准备——安装槽区打挖成形——焊接安装伸缩装置——砼浇筑与养护——现场清理——竣工验收

型钢定位锚固和铺设路面层钢筋后二次清理槽内垃圾用高压水冲

山于设计经验不足，伸缩量计算时，对温度的变化幅度、收缩及徐变系数的采用出现偏差，致使伸缩缝的伸缩量不够，也容易导致伸缩缝产生严重的病害。

若槽中无预埋筋或预埋钢筋位置不正确则应增设种植钢筋进行加固，种植钢筋的位置、规格、数量、锚固深度、抗拔力等均应满足设计要求。

a、安装时，按实际温度确定其安装宽度值。

梳齿板式伸缩缝和模数式伸缩缝经济环境效益对比分析

缝宽一定要满足设计宽度要求，清理后用苯板将伸缩缝堵严。

根据施工现场实际需要及现场的通车需要，设置封路标牌。

（图二）伸缩缝砼强度达不到设计要求

使用梳齿型伸缩缝，使桥面具有良好的防水性能

梳齿板式桥梁伸缩缝设计时应需要注意的问题

人工进行C40桥梁伸缩缝预留槽内预埋筋的调整，并满足设计图纸要求。预埋筋调整完毕后，方可进行伸缩缝的安装。

根据需要在伸缩装置铺设直径防裂网筋。

梳齿板式桥梁伸缩缝，HZF60梳齿板伸缩缝造价较低。

可用于屋顶地面的裂缝修补，数小时后就可不漏水。

这种膨胀接头的建筑高度较低。渣打银行在堆焊层伸缩缝高度可以安装，不需要梁体保留级距，大大方便了设计和施工。广泛的应用范围。可以使用新老桥，特别是老桥大排量的橡胶板伸缩接头替代是合适的，优点是模数大位移伸缩接头无法替代。

部分整体伸缩缝与桥面铺装或梁板之间没有用钢筋连接起来，造成伸缩缝整体位移而遭到损坏。不按砼施工规范和施工图进行施工，偷工减料，个别伸缩缝未设置横向钢筋，大部分伸缩缝之间没有预留伸缩空间，伸缩橡胶条下面没有用泡沫苯乙烯板隔开，砼将梁与梁或梁与桥台之间现浇成整体，起不到伸缩作用，在温度应力作用下造成挤压破坏。

（图三）F80型桥梁伸缩缝联系方式

梳齿板式桥梁伸缩缝设计时应需要注意的问题

切割槽口；根据桥梁的伸缩量，确定合理的槽口尺寸在确定了槽口的尺寸以后，在锯口的位置打上水线．然后用无齿锯沿线切割，保持槽口线平行．以保证桥头接缝的美观。

如采用敞口式的桥梁伸缩缝，还应考虑便于清除污物，并在缝下设置截水和引水装置，使积水排出桥外。

波形伸缩装置具有外形美观、耐久性好、行车舒适、施工方便、容易养护的特点。

当伸缩量大时，梳齿式钢板与行车轮胎接触面积较大，而钢板与轮胎间的摩擦系数较小，雨后行车容易打滑，上海已发生过雨后刹车打滑车辆转向引起的交通事故。

桥梁伸缩缝产生缺陷的原则很多，主要是:

d)异型钢材的外形、外观、孔口部位尺寸应符合设计图纸要求。

装置克服了梁体在运营过程中变位对伸缩装置带来的三维变形破坏、抗疲劳冲击和降噪问题，可使用长大结构桥、柔性结构桥、弯道桥、预应力混凝土结构桥和城市高架桥等各类桥梁构造中，为桥梁结构提供了更多的选择和发展空间。