桥梁240伸缩缝联系方式 伸缩缝GQF联系方式 高速公路桥梁伸缩缝型号

三防梳齿型伸缩缝梳型伸缩间隙有自动清渣和防尘功能。由于三防梳齿型伸缩装置特殊结构，梁由于钢梳齿板与中间防磨层密贴，凹槽部分为45度斜坡面，梳齿伸缩间隙位于单侧梁的端面上，灰渣和硬物只能留在表面，借助梳型钢板的伸缩过程和车辆行驶的作用，自动将灰渣、硬物排出伸缩间隙，使伸缩缝始终保持能满足梁体水平变位的伸缩缝隙.

延米价低于相同缝宽的钢缝(但两者相差不大)。

伸缩装置建筑高度低。HZF60梳齿板伸缩缝在桥面铺装层高度数据内就可以安装，无需梁体内预留槽口，方便了设计和施工。

其锚固构件同梁体、桥台的预埋钢筋焊接牢固，能将车辆荷载可靠地传递至墩台，结构合理、坚固耐用，适用于设计荷载汽—超20，挂—120之桥梁。

绑扎过渡底部钢筋网格，立模板，浇筑C40钢纤维混凝土。顶面标高和平整度要严格控制与桥面纵、模坡一致，其平整度应为0mm-1mm

桥梁无缝伸缩缝构造简单、施工方便:不需装设专门的伸缩构件和梁端预埋锚固钢筋，开放交通迅速；无缝伸缩缝粘结料安装冷却至常温后即可开放交通。

120梳齿板伸缩缝伸缩装置适用范围广。新、老桥梁上都能采用，尤其是对老桥大位移橡胶板式伸缩装置的更换特别适宜，这是模数式大位移伸缩装置是无法替代的。

**型钢，相信大家都见过桥梁伸缩缝的型钢，根据孔型的不同，价格也不同。

（图一）桥梁240伸缩缝联系方式

橡胶伸缩装置。它是以橡胶带作为跨缝材料。这种伸缩装置的构造简单，使用方便，效果好。在变形量较大的大跨度桥上，可以采用橡胶和钢板组合的伸缩装置。

根据多向变位桥梁伸缩装置的安装要求进行切割缝区切割时应保证槽口顺直，直线度满足1.5mm/m。切割完后切割线不得有肉眼可见的弯曲

装配好的桥梁伸缩装置在出厂前、生产厂家按图纸要求的安装尺寸，用夹具固定，以便保持图纸需要的宽度并分别标出重量、吊点位置。

在设计阶段，就要针对伸缩缝的深度、宽度、预埋件的位置以及缝内垃圾等问题进行全面检查，并要及时处理问题。

伸缩装置中使用的钢板，质量要求符合GB012，GB374的规定，使用的异型钢材，(即16MN或Q345)符合JT/T1591的规定.GQF-C型桥梁伸缩装置

钻孔、植筋施工工艺：测量放孔位→钢筋探测→确定孔位→钻孔及清孔→孔内注胶→锚栓涂胶、植筋→养护→检测、放出钻孔位置，用墨线弹出，后采用钢筋探测仪对孔位进行钢筋探测，根据探测结果适当移动孔位，以防钻孔伤及钢筋。

梳齿型伸缩缝的槽口安装深度浅，当地震发生时:

伸缩装置中使用的钢板，质量要求符合GB012，GB374的规定，使用的异型钢材，(即16MN或Q345)符合JT/T1591的规定。

（图二）伸缩缝GQF联系方式

为确保桥梁伸缩缝装置与桥的平顺性、一致性，工艺上采用后嵌法施工(俗称反开槽)。

模数式桥梁伸缩缝施工工艺流程及操作要点

公路桥梁伸缩缝是一种设置于桥梁上部结构活动端、桥面断缝处的伸缩装置。

施工简单易行，便于维修、更换。这种类型的伸缩装置，一般是在路面(桥面)施工完成后用切割机切割路面，并在槽口内注入嵌缝材料而成的构造，仅适用于伸缩量较小的部位(一般<40mm)。

检查梁端构造缝的宽度是否符合适宜的温度条件下的缝隙要求。

KS系列跨越式伸缩缝有KS(Ⅰ)与KS(Ⅱ)两种型号，每种型号根据伸缩量的不同分为：KS(X)20、KS(X)30、KS(X)40、KS(X)50、KS(X)60、KS(X)70、KS(X)80、KS(X)90、KS(X)100、KS(X)120、KS(X)140、KS(X)160、KS(X)180、KS(X)200、KS(X)250、KS(X)300、KS(X)350、KS(X)400十八种规格。

在夏季高温季节，桥梁砼高温膨胀，使得伸缩缝较砼遭到挤压出现开裂、松散导致破坏。

工业地坪涂料工业地坪涂装方面是水性环氧树脂涂料的重要用途。

（图三）高速公路桥梁伸缩缝型号

清理槽中切割出的沥青混凝土及其混凝土，将其及时清走。

伸缩缝按照性能及安装方法可以分为：GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型。

在变形量较大的大跨度桥上，可以采用橡胶和钢板组合的伸缩缝。

桥梁伸缩缝的种类较为复杂，根据不同的分类标准对伸缩缝的分类也是多种多样。

桥梁无缝伸缩缝粘接料又称为:TST桥梁伸缩缝，TST伸缩缝粘接料，它是七十年代由英国发展起来的一种桥梁伸缩缝安装施工方法，它是一种沥青填充式桥梁伸缩缝。它的基本作法是将接缝上面一窄条范围的桥面铺装层替换为一种高弹性的特殊沥青混合料。这条高弹性特种沥青与石料的**可以吸收由于温度和交通负荷作用产生的桥面板位移，而保证表层不会开裂损坏。桥梁无缝伸缩缝粘接料能够同时兼顾高温和低温、渗透和粘性这些对立的性能要求，不仅适用于温度单一地区，而且适用于温差较大的地区。

a.TCS弹塑体直接平铺在桥梁界缝处，与前后的桥面或路面铺装形成连续体，桥面平整无缝，行车比有缝的桥自然更平稳、舒适、无噪音、振动小，且具有便于维护、清扫、除雪等优点。

模数式伸缩缝构造及其存在的主要问题有哪些

伸缩缝安装采用开槽法。即**行桥面铺装施工，后开槽安装伸缩缝，以沥青砼铺装层来控制伸缩范围内砼及伸缩缝本身的平整度和标高。