安装桥梁的伸缩缝联系方式 MZL桥梁伸缩缝厂 桥梁伸缩装置厂家

设计时要考虑构件受力明确，在桥面板端部一定范围内，钢筋进行加密(提高50%~100%):提高连接处混凝土等级，240梳齿式桥梁伸缩缝两侧回填部分建议改为混凝土或钢纤维混凝土，并保证回填质量。

从桥面上的伸缩缝往上看，可见护栏上同样有裂缝，连接的水泥栏杆也被拉了开来，给人的感觉是因为桥面开裂而拉开形成的。

RG型桥梁伸缩缝的密封胶条采用氯丁橡胶微波硫化而成，机械性能满足JT/T327-2004表3的规定；

受拉区内的I级钢筋绑扎接头的末端需做弯钩。

中等地震作用下，不影响结构的响应和传力路径；

桥梁的切缝:当桥面沥青砼铺装层完成并验收合格后，根据施工图的要求确定开槽宽度，准确放样，打上线后用切割机锯缝、顺直，锯缝线以外的沥青砼路面，必须仔细用塑料布覆盖并用胶带纸封好，以防锯缝时产生的石粉污染路面。

在日常养护中梳齿型伸缩缝主要有以下几种主要病害：

第二种，对于部分只是钢板松动的伸缩缝，梳齿板拆下来回厂重新加工螺孔，并将螺孔扩大，加密，安装时采用高强螺栓预埋。同时对底部混凝土进行环氧砂浆找平，保证钢板与混凝土密贴，再固紧上面的螺帽，使其不再松动。

（图一）安装桥梁的伸缩缝联系方式

使用范围小，一般只能使用在中、小桥上。

根据需要在伸缩装置铺设直径防裂网筋。

检查伸缩装置的位置，使伸缩装置在垂直缝的方向和顺缝方向的位置都符合设计要求，如果此时个别预埋钢筋对伸缩装置的正确安装有妨碍，可以用气割割掉。

使用范围小，一般只能使用在中、小桥上。

在桥梁伸缩缝处嵌入耐高温泡沫填充条，防止密封胶的流出.

该伸缩缝构件运输、安装方便、不需要超长车运送，也不要用吊车装卸。

按图纸要求预埋钢筋，要检验位置、方向是否正确，钢筋直径、长度是否满足要求。

d.因接缝和桥面铺装连成一体，故密封防水性好，且耐酸碱腐蚀。

（图二）MZL桥梁伸缩缝厂

控制其坍落度满足混凝土罐车运输的*小要求，并应适当掺入外加剂，减小水灰比，减少混凝土收缩。

MZL120型桥梁伸缩缝装置，是采用热轧整体成型的异型钢材设计的桥梁伸缩缝装置.桥梁伸缩缝伸缩体完全由橡胶密封带组成的伸缩装置。

当前，对于桥梁伸缩缝一般有对接式、钢制支承式、组合剪切式(板式)、模数支承式以及弹性装置。

梳齿型伸缩缝是指伸缩体由钢制梳齿板组合而成的伸缩装置，一般适用于伸缩量不大于300mm的公路桥梁工程。异型钢单缝式伸缩缝是指伸缩体完全由橡胶密封带组成的伸缩装置。一般适用于伸缩量不大于80mm的公路桥梁。

采用高聚物快速结构修补料浇筑伸缩缝。在浇筑前应将基面充分润湿并除去明水。

GQF-E40型桥梁伸缩缝钢筋焊接焊缝要够，焊接要牢固。

I型断面若使用焊接成型的横梁极易产生疲劳破坏。

c40桥梁伸缩缝是**上**种以动力理论设计的弹性伸缩缝，该伸缩缝的弹性支承结构简单可靠，该专项技术具有当今****水平。

（图三）桥梁伸缩装置厂家

伸缩缝装置整体长度较长吊装就位时易变形如采用钢丝绳实行2点起吊则会发生较大的弯曲变形因此要用25号槽钢2根焊成口字形的铁扁担并采用4点吊装。

TST弹塑体伸缩缝不仅适用于温差变化不大南方地区，对于温差较大的我国西北，东北等地也可以使用。

钢板梳齿型伸缩缝装置设置二层氯丁橡胶防水层，并在梳型钢板伸缩间隙内浇灌防水油膏，达到极好的防水防尘作用，有效地保护桥下结构物及延缓支座的腐蚀，延长桥梁的使用寿命。

梳齿性伸缩缝所有承受冲击力的部件是弹性元件，预压的弹性支撑元件，位移弹簧、压紧支承、球形支承，在任何情况下，保证在受车辆冲击力作用下冲击和振动力都经弹性元件吸充分收后再传递至横梁和梁体，这样可有效保护伸缩缝周围结构和支撑横梁。故所有部件的寿命将大大延长，行车时产生的噪音也是微乎其微的。

伸缩装置预先在衡水奔腾工程橡胶有限公司组装好，由专门的设备包装后运送工地。

修整：表层石料施工结束后．在其上用挂板再刮一层TST溶胶，宽度超出槽口两侧各2cm．以增强1碎石自身及其与路面的粘结力。

MSKF-320型模块伸缩缝缝隙内浇注防水油膏。

在齿板拆除后发现基础混凝土有碎裂，用空压机凿除所有碎裂部分，凿除深度6cm以上，细微裂缝采用环氧树脂灌缝封闭。