钢桥的伸缩缝 桥梁伸缩缝怎么修补 桥面伸缩缝报价

三防梳齿型伸缩缝伸缩量大浅埋设，安装简单。三防梳齿型伸缩缝面层、中间层和底层结构型式简单，通过普通的螺栓连接件，形成两梁端间的伸缩与两组梳齿板伸缩同步而不同位的伸缩体系。因此伸缩量大浅埋设安装简单充分显示出三防梳齿型伸缩装置的特有的技术优势。

当梁端发生竖向转角或在车轮碾压和高频振捣的情况下，160梳形钢板伸缩缝以转轴为中心，通过多向变位铰的支承座与转轴之间产生整体转动，转换受力结构克服装置自身挠度变化所产生的拉拔性破坏，满足桥梁竖向转角要求，使装置紧贴梁端，变化自如。

桥梁梳型伸缩缝指的是为满足桥面变形的要求，通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置伸缩缝。要求伸缩缝在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向，均能自由伸缩，牢固可靠，车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪声；要能防止雨水和垃圾泥土渗入阻塞；安装、检查、养护、消除污物都要简易方便。在设置伸缩缝处，栏杆与桥面铺装都要断开

在焊接好的U型螺栓托架上，安装微调螺帽，小板每米两端各安装2个，大板侧8个支座螺栓均需安装。

随着公路交通事业的发展，车流量变大、行车荷载增加都在一定程度上对桥梁伸缩缝产生了破坏，这就要求桥梁伸缩缝在设计中要严格遵守施工的要求，尽可能地保证车辆在行驶中的平稳舒适。

这种伸缩缝的建筑的这高度低。梳齿板式伸缩缝在桥面铺装层高度内也是就能安装，不需要梁体内预留的这些槽口，大大方便了设计和施工。本产品.适用范围广。新、老桥梁上都能采用，尤其是对老桥大位移橡胶板式伸缩缝的更换特别适宜，优点是模数式大位移伸缩缝是无法替代的。汽车行驶平稳、舒适、不跳车、无噪声.

XF大位移量桥梁伸缩缝具有设计合理，外形美观，强度高，位移量大，同步性能好，伸缩阻力小，行车平稳，防水性能好，使用寿命长等特点，是一种理想的桥梁伸缩装置。

伸缩缝的间距与构件所用材料、结构类型、施工方法、构件所处位置和环境等均有密切的关系。

（图一）钢桥的伸缩缝

全面落实施工技术安全交底工作，让一线作业人员全面了解施工中的危险源，制定并经常演练应急救援预案。

安装后的伸缩缝缝面必须平整，纵横的坡度符合设计要求，并与两侧沥青砼路面平顺衔接。

变形缝可分为伸缩缝、沉降缝、防震缝三种。

160伸缩缝属于多组模数式伸缩缝中的双缝伸缩缝也是桥梁伸缩缝结构中常见的一种型号，需要D160型伸缩缝请找专业伸缩缝厂家冀州顺程。

梳齿板式桥梁伸缩缝，HZF60梳齿板伸缩缝造价较低。

伸缩缝的宽度一般采用20～30mm，沉降缝的缝宽与建筑的层数有关，缝宽的规定。

GQF桥梁伸缩缝C型是桥梁结构承担**动力荷载的附件，量值不等、综合外力及外界侵蚀都直接作用到伸缩缝上，使伸缩缝必须经受和承担动力作用、冲击、疲劳、磨损以及化学和物理侵蚀，因此桥梁伸缩缝应具有行驶性能好、耐久性能好、防水性能好、伸缩性能好的必备品质，同时对伸缩缝的改进主要也是从结构构造、结构材料及施工质量3个方面来着手。

绑扎过渡底部钢筋网格，立模板，浇筑C40钢纤维混凝土。顶面标高和平整度要严格控制，与桥面纵、模坡一致，其平整度应为0mm-1mm

（图二）桥梁伸缩缝怎么修补

由于TST的高温粘附特性，在施工时可与现有路面牢固粘结变快，常温不粘，冷却后也不会被带走。

安装前必须对伸缩缝妥善存放，不得有变形和污染。

L80型桥梁伸缩装置吊装就位前，应将预留槽内的混凝土打毛，清扫干净。

橡胶式伸缩装置，分板式的橡胶伸缩装置和组合式橡胶伸缩装置两种：伸缩体由橡胶、钢板或角钢一块硫化为一体的板式橡胶伸缩装置，适用于伸缩量不大于这些60mm的公路桥梁工程；伸缩体由橡胶板和钢托板一起组合而成的组合式伸缩装置，适用于伸缩量不大于120mm的公路桥梁工程。另外，还有双孔橡胶式的这些桥梁伸缩装置，适用于伸缩量在*好的50mm以下的轻载交通公路桥梁工程。多用在桥面人行道上。也可单独或组合使用。橡胶式桥梁伸缩缝伸缩装置不宜用于高速公路、一级公路上的桥梁工程。

要采取预先切割桥面，设置接缝，或用较软的铺装层来吸收裂缝，或者安设小型的伸缩装置来解决。

梳齿型伸缩缝所有承受冲击力的部件是弹性元件预压的弹性支撑元件位移弹簧、压紧支承、球形支承，在任何情况下，保证在受车辆冲击力作用冲击和振动力都经弹性元件吸充分收后再传递至横梁和梁体，这样可有效保护伸缩缝周围结构和支撑横梁。故所有部件的寿命将大大延长，行车时产生的噪音也是微乎其微的。

伸缩缝是桥梁结构的重要组成部分，它既要满足桥梁因温度、荷载作用、险收缩徐变等引起的变形，又要使车辆在接缝处平顺的通过，并防止雨水、垃圾、泥土等渗入阻塞。伸缩装置安装的好坏，不仅影响自身的使用功能和寿命，还影响到交通质量及行车效果。

南京长江大桥：桥面伸缩缝塞进一拳头2014年4月2日，有市民反映称，在南京长江大桥17号桥墩处的桥面上，有很大的伸缩缝，旁边的护栏也被拉开了。

（图三）桥面伸缩缝报价

双止水带防水，可使本伸缩缝防水达到双保险，确保不漏水，止水带采用可更换的，上述双层结构使其在换前和换的过程也不漏水。

如为新装橡胶伸缩缝，应凿挖或钻成埋置螺栓用的锚筋孔，并预先埋好锚筋。

锚固螺栓组定位、焊接:用螺栓孔组合模板放样定位，螺栓杆位置误差不得小于±1mm。用钢筋网将将植筋与锚固螺栓连接并焊接牢固。

梳齿形钢板伸缩缝比较平整，行车过程中就能自动除渣

止水带是引导桥面雨水往桥下顺着坡度下流的一种设施，目前已安排工程人员修复。

b)钢材的性能要求应符合GB/T699，GB/T700.GB/T1591的规定，对异型钢材强度，当温度在-25℃~60℃时。

随着伸缩缝的大小和伸缩装置的尺寸变化，工程造价随之增高。因梳齿式伸缩装置能就地取材，桥梁用钢以耐候钢为宜，加工制作，运输和安装简便.所以费用一般比安装同等伸缩量的其它种类伸置的为低。梳齿式桥梁伸缩装置养护方便自动除尘效果好，不会出现伸缩缝堵塞或者挤死，这些功能模数式伸缩缝无法替代的，在伸缩缝养护和维修的角度看梳齿式伸缩缝优势比较明显，在大位移伸缩缝中梳齿形伸缩缝有明显优势，根据桥梁伸缩缝适用特点，梳齿式伸缩缝有着良好的推广应用前景。

将预埋钢筋和伸缩缝锚固件焊接牢固，再横穿12或16水平钢筋。