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桥梁伸缩缝施工单位 桥梁伸缩缝施工规范 TST弹塑体伸缩缝施工方法

接缝两侧混凝土存在高差,在车辆荷载的反复作用下,也会加速伸缩缝的损坏。

梳齿板伸缩缝装置设置二层氯丁橡胶防水层,并在梳型钢板伸缩间隙内浇灌防水油膏,达到极好的防水防尘作用,有效地保护桥下结构物及延缓支座的腐蚀,延长桥梁的使用寿命。

完成上述工序后,安装必要模板,以防止沙浆流入伸缩缝内,然后认真用水清洗。在混凝土预留槽内浇筑大于C50的混凝土。浇筑混凝土时应采取必要的措施,振捣密实。

泡为止确保振捣密实对一些死角的地方尤其应注意混凝土的振捣密

切割前,应用三米直尺检查沥青混凝土面层的平整度偏差要求控制在1.5mm以内。检查桥面铺装层有无破裂引起拱或塌陷现象。如发现缝区边缘处沥青路面不平,应延伸至平整处画线切割。

梳齿型伸缩缝由于是独立的位移控制及载荷传输系统,所以其位移箱尺寸较小较易与周围预留钢筋联接并能快速对接安装、不会给安装带来很大问题.

b.构造简单,不需装设专门的伸缩构件和在梁端预埋锚固钢筋,施工方便快速,铺装冷却后,即可开放交通。

模数式伸缩装置安装之前,安装时的实际气温与出厂时的温度有较大出入时,须调整组装定位空隙值,伸缩缝定位宽度误差为2mm,要求误差为同一符号,不允许一条缝不同位置上同时出现正负误差。

桥梁伸缩缝施工单位
(图一)桥梁伸缩缝施工单位

在设置伸缩缝处,栏杆与桥面铺装都要断开。要使施工和安装方便,其部件本身要有足够的强度外,应与桥面铺装牢固连接,特别注意的是,在伸缩缝附近的栏杆结构也要能相应地自由变形,近年来,由于**桥梁的的通行压力不断加大,所有桥梁的伸缩缝出现很多的问题.

在桥边缘明显处,用泊漆写明桩号,以备安装时方便、快捷。

按图纸要求预埋钢筋,要检验位置、方向是否正确,钢筋直径、长度是否满足要求。

伸缩缝宜在气温为年平均气温时安装。当安装温度与年平均温度相差较大以致影响伸缩缝正常使用时,应在制造厂家工程师的指导下,卸掉夹具,用千斤顶调正伸缩间隙,使之符合要求,再安上夹具固定好,以备安装。

伸缩缝要从基础顶面开始,将墙体、楼板、屋顶全部断开。

伸缩装置运到工地存放时均垫设高度距地面至少10cm并用彩条布覆盖好,确保其不受损坏。

根据多向变位桥梁伸缩装置的安装要求进行切割缝区,切割时应保证槽口顺直,直线度满足1.5mm/m。切割完后切割线不得有肉眼可见的弯曲。

GQF-F型桥梁伸缩缝整条采用氯丁或三元乙丙橡胶制作,具有良好的耐老化、耐曲挠性能。

桥梁伸缩缝施工规范
(图二)桥梁伸缩缝施工规范

主要由锚固系统、承重系统、密封系统和位移传动系统组成。

对Z型桥梁伸缩缝直线段进行调整,并使各纵梁的缝隙均匀一致。

板式橡胶伸缩缝与一般的桥梁伸缩装置有所不同,卞要由传力支承体系和位移控制体系组成,卞要功能是将车辆垂直和水平荷载通过支承结构传递到梁体,二是适应桥梁纵、横位移的变化和}梁端翘曲发生的转角变化。

桥粱设计时,选择了GQF型,C型伸缩装置后,应向本公司提供下列文件;

TST桥梁伸缩缝施工所需的主要设备有:TST熔化罐、石子加热机、热平板振动器、专用摊铺器、火焰喷射器等。

在伸缩装置的钢质边梁外侧的锚固件,与梁端预埋钢筋相焊接,安装时浇筑高强度混凝土过渡段后,与整个梁体连结。

伸缩缝施工前要求上报详细的施工组织设计方案要求精心组织、统筹安排、明确责任、职责分明严格按照施工规范进行控制。

两块梳形板交错组合成没有间隙的连续体,安装简便,模块化设计,更换时只需将已损坏部分即可,不必封闭交通。

TST弹塑体伸缩缝施工方法
(图三)TST弹塑体伸缩缝施工方法

单组桥梁伸缩缝由型钢、锚固构件和密封橡胶带组成,允许位移量为0~120mm,主要型式有:GQF-C-40,60,80型、QMF(SSF)-80型、SD-80、100、120型等,产品适用于大流量交通地段的公路、城市桥梁、高架道路与立交工程。单组桥梁伸缩缝主要产品型号有GQF型(C型、Z型、L型、F型)。

SCB钢齿型伸缩缝造价低。价格比模数式大位移伸缩缝可节约20%左右

对伸缩装置直线段进行调整,并使各纵梁的缝隙均匀一致。

式中:△Lt—温度变化产生的伸缩量;

模数式伸缩缝伸缩量计算公温度变化引起的伸长量△e=ka

汽车行驶具有平稳、无噪音、不跳车等优点。

在中小跨径的装配式简支梁桥上,当梁的变形量在20—40mm以内时常选用。

间隙中是否清理干净,待检查验收合格后方可安装。

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