D40桥梁伸缩缝供应商 MZL型桥梁伸缩缝构成及特点 120桥梁伸缩缝生产厂家

主层施工:采用75^19溶液倒入滚筒中均匀搅拌1-2mm的辉绿岩集料，用滚筒式加热器加热至170℃左右，然后将热的TSTmin，将拌好的粗混合料碎石均匀地铺在槽中，混合料上表而应距沟槽顶10mm左右，铺筑后应及时采用振动平板器振动压实，主层油石比采用1-5。

桥梁公路伸缩缝面层板为梳齿形防滑槽钢板，从左右伸出桥面板间隙处相互啮合的支承式构造，伸缩缝结构刚度较大，可承受较大的水平变位，伸缩量可达420mm。

近年来我国建造的一些大位移伸缩缝公路城市桥梁采用了梳齿板伸缩缝。梳齿板伸缩缝装置具有经久耐用、维修方便、防震、防水、防尘、自动排渣等优点。

L型桥梁伸缩缝橡胶采用氯丁橡胶(即CR，适用于温度在-25℃-+60℃地区)或采用天然橡胶(即NR，适用于温度在-40℃-+60℃地区)

模数式伸缩缝做为现在常用的桥梁伸缩缝形式，施工技术工艺比较成熟；

异型钢材顶面平整度要求3米直尺《1毫米。

清洗、烘干：将切軎9好的槽口用清水冲洗干妆．无浮土及松散颗粒。

在止水胶带下填塞苯板的办法，不能很好地保证浇筑槽内混凝土时两梁的间隙及严密性，从而影响施工质量，为此采用在安装前桥梁伸缩缝钢梁前端根据锚固深度，焊上2mm铁挡板，梁板内再填苯板支撑的方法，以保证这一环节的施工质量。

（图一）D40桥梁伸缩缝供应商

划线切缝、开槽清理、焊接安装、浇注混凝土、养护、安装橡胶条。划线切缝。要求在切缝之前必须对沥青油面或水泥混凝土桥面平整度进行检测，并保证该区域附近的沥青路面的压实度或混凝土的强度。根据实际平整度情况考虑是否适当扩大切割面的宽度，如果适当加宽后平整度仍达不到伸缩缝安装要求，要对路面进行处理，再进行伸缩缝施工，以避免因沥青面层不平整而影响伸缩缝的施工质量。如果平整度没问题，就根据施工图纸要求确定开槽宽度，准确弹线，弹线顺直度应满足要求，一般≤5㎜，伸入防撞墙部位要割的立面几何尺寸应方正，或事先预留。切缝时切缝线以外的沥青混凝土路面进行要求进行适当的保护，以防止锯缝时产生的石粉污染路面。锯缝应整齐、顺直。切缝后应立即用清水将石粉清除干净，以免造成造成路面污染。开槽清理。桥梁伸缩缝施工时，在根据施工图纸的要求并结合现场的实际情况确定开槽的宽度并切割后，即用风镐开槽，严禁使用开凿机作业，开槽深度满足设计要求。伸缩缝开槽后应将槽内所有杂物清除干净，如发现梁与梁之间间隙不符合要求，应采取措施加以处理；应理顺、理直槽内的预埋筋及锚固筋，对预埋筋应进行除锈处理，并对预埋钢筋附着沥青混凝土的进行清洁处理，同时检查梁板预埋钢筋的规格数量位置，如有不对，应及时采用植筋或补打膨胀螺栓焊接钢筋的方法进行调整，以确保伸缩缝的安装质量。桥梁伸缩缝焊接安装。安装以前检验槽内杂物是否清理干净，在桥梁伸缩逢安装时应考虑到安装时的气温与出厂时的气温是否有较大出入，若有，在伸缩缝安装之前应调整组装定位的空隙值；在型钢定位之前对型钢进行平直度的检查为确保质量，要求在整个型钢安装过程中经常进行顺直度及平整度检测，型钢的顺直度应控制在3mm以内，平整度用3m直尺检查应控制在mm以内，型钢顶面与路面高差应控制在mm以内发现问题及时处理，避免型钢安装完成后因平整度或顺直度不符合要求而造成返工；在安装伸缩缝时，应采用龙门吊架和角钢进行定位，以两侧沥青混凝土面层的标高为准，控制伸缩装置的标高，型钢定位时特别要求伸缩缝的锚筋与梁板的预埋钢筋要搭接平顺要口对口肩挨肩，否则要进行调整，以保证水平钢筋的正确定位绑扎，随后采用分段焊接加固的方法，要用高性能的电焊条，严格按焊接要求施工，确保焊接质量。焊接完成以后，应进行封缝与立模的工作，选择模板时，应多采用泡沫板、纤维板、软木板等，且应做到牢固、严密。

凡属于下列情况的，均应考虑设置外墙伸缩缝：

梳齿型伸缩缝有抗震要求的桥梁，还需要考虑伸缩装置的抗震性能，考虑地震所带来的增量变位，化解增量变位带来的巨大应力，缓解地震灾难。

复检安装螺栓组直线度、上顶面的平面度及间隙尺寸等，一切符合要求后，将安装螺栓组的螺栓及连接钢筋与预埋钢筋焊接牢固。焊缝应均匀、饱满，在焊接过程中应避免损伤安装螺栓组的螺纹锚固部分。

放样切割沥青混凝土。按A宽度放样，注意是沿梁缝中心线左、右不对称切割。

使用梳齿形钢板伸缩缝，使桥面具有良好的防水性能

SCB梳齿钢板伸缩缝造成伸缩缝量变化的基本因素

伸缩缝顶层钢板厚度不够而造成剪切破坏，同时防水、排水设施不完善，由于漏水、溢水锚固件受到锈蚀，梁端和支座侵蚀严重，也成为伸缩装置破坏的原因之一；

（图二）MZL型桥梁伸缩缝构成及特点

熟悉图纸、安装操作规程并进行施工操作规程培训对伸缩缝的位置编号进行检查对伸缩缝进行顺直度、平整度扭向及间距检查验收工作。

b)钢材的性能要求应符合GB/T699，GB/T700.GB/T1591的规定，对异型钢材强度，当温度在-25℃~60℃时。

受拉区内的I级钢筋绑扎接头的末端需做弯钩。

该结构采用的梳齿式橡胶板维持钢板梳齿式伸缩缝在行车时连续无断缝间隙出现跳车的特点，但行车接触面为橡胶面，行车时平稳无噪音，承受汽车荷载的能力依靠硫化在橡胶内钢材组合结构的抗弯强度，该构件根据伸缩量间隙，即跨径，大小决定橡胶板的厚度。

如果平整度没问题，就根据施工图纸要求确定开槽宽度，准确放样，打上线用切割机割缝，锯缝线以外的沥青混凝土路面，就以贴胶带纸或加盖塑料布进行保护，以防比锯缝时产生的石粉污染路面锯缝应整齐、顺直切缝后应立即用清水将石粉清除干净，如果切缝是直接用干切，即没添加水而进行割缝，则应立即用鼓风机吹干净，否则等过后(遇水)干掉就很难清洗，造成路面污染

伸缝装置长漠如果有较好的运输条件，而且在安装后现浇险强度形成之前能够禁止车辆通行的话，与半幅路同宽为好，但这经常做不到，一是伸缩装置过长，一般在十几米以主，运输不方便，易变形；二是施工车辆过往很难避免，所以取1/2半幅路宽逐段安装为好，但接头处内部要满焊，外部打磨后，要符合整体钢材要求。

结构性能特点，160梳型伸缩缝桥梁伸缩装置具有出色的防滑性能纵向结构上每个梳齿宽5-7cm的排列密度保证每个轮胎有充分摩擦阻力横向防滑则根据应用环境和用户对防滑的要求对防滑槽的密度和深度进行个性

伸缩缝各部件之间采用高强螺栓联接连接处采用高强螺栓联接而不是焊接方式，可有效减少焊接应力引起的疲劳。任何类别的伸缩缝在其营运过程中，都会因为种种因素需要更换、保养。桥梁伸缩缝设计充分考虑这一点，即使多年使用后，伸缩缝的部件亦容易维护保养。

（图三）120桥梁伸缩缝生产厂家

切缝桥面沥青混凝土铺筑完成并养护成型后进行切缝开始切缝前要求必须对沥青路面平整度进行检测检测结果达到要求时就根据施工图纸要求确定开槽宽度并准确进行测量放样一般可拉两道彩色尼龙绳作为切缝参考线这样能保证切缝尺寸准确、切缝顺直。

三防梳齿型伸缩缝伸缩量大浅埋设，安装简单。三防梳齿型伸缩缝面层、中间层和底层结构型式简单，通过普通的螺栓连接件，形成两梁端间的伸缩与两组梳齿板伸缩同步而不同位的伸缩体系。因此伸缩量大浅埋设安装简单充分显示出三防梳齿型伸缩装置的特有的技术优势。

以两侧的沥青路面为标高，用起重设备将伸缩装置放在槽口内，调整伸缩装置使其顶面与路面标高相同，其纵坡、横坡应与桥梁路面相符。

C型桥梁伸缩缝为适应河流方向与行车路线不垂直的桥梁需要，可将锚固钢筋和位移控制箱斜向布置，即将伸缩量为0~80mm的各种伸缩装置及MZL160~1200mm的模数式伸缩装置的锚固钢筋及位移控制箱水平倾斜的焊在异型边梁上，C型桥梁伸缩缝其锚固钢筋与边梁的交角随桥梁方向与倾斜程度而改变。

当要安装的伸缩缝就位用吊车吊运时，应检查好吊车的吊钩，防止脱钩，吊装时应严格按照厂家预留的吊位进行吊装，并按照设计图纸绑轧钢筋。

三防梳齿型伸缩缝梳型伸缩间隙有自动清渣和防尘功能。由于三防梳齿型伸缩装置特殊结构，梁由于钢梳齿板与中间防磨层密贴，凹槽部分为45度斜坡面，梳齿伸缩间隙位于单侧梁的端面上，灰渣和硬物只能留在表面，借助梳型钢板的伸缩过程和车辆行驶的作用，自动将灰渣、硬物排出伸缩间隙，使伸缩缝始终保持能满足梁体水平变位的伸缩缝隙.

b、公路桥梁伸缩缝安装之前，应按照安装使得气温调整安装时的确定位置，用专用卡具将其固定。

伸缩缝是将基础以上的建筑构件如墙体、楼板、屋顶（木屋顶除外）等分成两个独立部分，使建筑物沿长方向可做水平伸缩。