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D60型伸缩缝生产厂家 跨跃式桥梁伸缩缝定义及表示方法 桥梁橡胶伸缩缝

320型梳形伸缩缝伸缩量大浅埋设,安装简单。320型梳形伸缩缝面层、中间层和底层结构型式简单,通过普通的螺栓连接件,形成两梁端间的伸缩与两组梳齿板伸缩同步而不同位的伸缩体系。因此伸缩量大浅埋设安装简单充分显示出三防梳齿型伸缩装置的特有的技术优势。

桥梁伸缩缝造价低。价格比模数式大位移伸缩缝可节约20%左右

XF型桥梁伸缩缝属于斜向支承式,XF型桥梁伸缩装置型号有XF一80A,XF一160A,XF-240AwwXF一1200A(以80mm倍数递增)。

板式橡胶伸缩缝与一般的桥梁伸缩装置有所不同,卞要由传力支承体系和位移控制体系组成,卞要功能是将车辆垂直和水平荷载通过支承结构传递到梁体,二是适应桥梁纵、横位移的变化和}梁端翘曲发生的转角变化。

RB单元式多向变位梳形板桥梁伸缩缝使用范围和组成

e)所有钢板、圆钢、方钢、角钢等质量要求应符合GB/T70GB/T91GB/T3274的规定。

合理选定恰当伸缩量的缝隙极为重要,缝隙越大伸缩装置越容易遭破坏。

预埋筋原有桥梁伸缩缝拆除后,预留槽部位应满足新桥梁伸缩缝对预留槽、预埋筋的要求,整理加固预留槽、预埋筋。

D60型伸缩缝生产厂家
(图一)D60型伸缩缝生产厂家

随着高速公路的迅猛发展,伸缩缝设计原理和加工工艺也随之发展,各种伸缩缝推陈出新,针对不同桥型、不同跨径、不同等级、不同材料出现了不同类型伸缩缝装置,虽然其安装工艺千差万别,但万变不离其宗,*主要的一点施工质量控制是关键。

配齐备足养护用的塑料薄膜、草苫子、运水工具等。

梳齿型伸缩缝比较平整,行车过程中就能自动除渣

在结构处理上,砖混结构可采用单墙方案,也可采用双墙方案;框架结构可采用双柱双梁方案,也可采用挑梁方案。

本结构使用异型钢材16MN桥梁结构用钢,钢材抗拉强度应不低于480Mpa;容许弯曲应力为210Mpa。

设计时,必须对梁端结构进行特殊处理,同时增加施工难度因此,伸缩量大,浅埋设充分显示出本伸缩装置的特有的技术优势。

桥梁无缝伸缩缝的特点TST桥梁伸缩缝具有弹性回返力强,能适应不断重复的温度和荷载位移的特点。它具有很好的耐低温柔性和高温稳定性都非常好,在-40℃时不会变脆,在80℃时不会流淌及变形。因此能适和于所有气候区使用。在安装和施工时可与现有的沥青水泥路面牢固粘结,常温下不粘,冷却后不会粘带。对于伸缩缝安装方法,伸缩缝在安装过程中的优化处理过程。

清理混凝土梁缝保护层面上杂物,采用聚氨酯防水涂料,将档砟盖板与梁缝保护层范围混凝土梁面进行防水涂刷处理,保证涂刷均匀,而且不污染防水橡胶条;*后将档砟盖板与侧板按照先盖板后侧板的顺序,分别放置于梁缝设计位置,并进行焊接固定。

跨跃式桥梁伸缩缝定义及表示方法
(图二)跨跃式桥梁伸缩缝定义及表示方法

栓组托架的上顶面与桥面标高一致根据拉线调整伸缩缝体的直线度。检查伸缩缝的间隙是否符合设计要求如不符合用千斤顶、撬棒等工具调整至设计尺寸。上述工作无误后将安装螺栓组与预埋钢筋点焊定位。安装螺栓组的螺栓上表面与路面标高误差在-2-3mm内用铝合金直尺每间隔1m进行检验。整体范围内不能有肉眼可见弯曲。

螺栓是该款产品*薄弱的环节,安装时螺栓直接锚固在混凝土上,然后安装齿板,*后旋紧螺母即可产品运营时,齿板在螺栓作用下,与下面的混凝土紧贴,当车辆经过时,一侧梁端由于车辆的重量增加使安装于梁与墩台之间的支座下沉,梳齿型桥梁伸缩缝装置梳齿板对前后两个螺栓形成拉力作用,车辆轮胎的向前滚动对齿板产生向后的剪切牵拉作用力,此力由混凝土之间的摩擦阻力与螺栓共同承担。

设备:路面切割机、钢筋调直机、钢筋切断机、钢筋弯曲机、千斤顶、空压机、振捣器、交流电焊机、氧-乙炔焊接切割设备等。

TST弹塑体伸缩缝低温柔性和高温稳定性出色:零下40℃时不会变脆,高温80℃时不会流动,温度适应性强,高温施工时与现有路而牢固粘结,常温不粘,冷却后不会被粘走。

按照设计图纸提出的不同型号、长度、密封橡胶件的类型及安装时的宽度等要求进行伸缩装置的购置和装配,不同牌号和型号的伸缩装置均由专门的生产厂家成套供应。

该装置是利用各种不同断面形状的橡胶带作为填嵌材料的伸缩装置。由于橡胶富有弹性,易于粘贴,又能满足变形要求且具备防水功能。因此,目前在**、外桥梁工程中已获得广泛应用。

组合式伸缩装置桥梁伸缩缝:由橡胶板和钢托板组合而成,适用于伸缩量≤12Omm的普通公路桥梁工程。

梳齿板式伸缩缝,设计容许伸缩量40~1000mm适用于各种不现梁体结构,不同跨度的新建桥梁和老桥改建,伸缩量大,使用范围广。

桥梁橡胶伸缩缝
(图三)桥梁橡胶伸缩缝

伸缩缝的宽度一般为20毫米到30毫米,缝内填保温材料,两条伸缩缝的间距在建筑结构规范中有明确规定。

其二,能适应桥梁纵、横位移的变化,同时它还应该能够适应桥梁墩台的沉降和梁端翘曲引起的转角变化。

梳齿型伸缩缝是将钢板做成梳齿状,跨越伸缩缝间隙后,搭在另一端预埋钢板上,伸缩量可达40mm以上。

桥梁在活载、恒载的作用下,端部发生角变位,使SF240伸缩缝产生垂直、水平及角变位,如果梁体比较高,还会发生震动。

这种伸缩缝的构造简单,使用方便,效果好。

梳齿型伸缩缝装置:各种组件功能独立、明确,有利于设计、制造、检测、安装、更换、监测等各个环节的质量控制。

单元式多向变位桥梁伸缩装置具有出色的防滑性能,纵向结构上,每个梳齿宽4.5-7cm的排列密度保证每个轮胎有充分摩擦阻力,横向防滑则根据应用环境和用户对防滑的要求对防滑槽的密度和深度进行个性化的加工,从而确保满足装置的特殊防滑要求。

计算值直接影响对伸缩装置规格选择,若伸缩装置规格选择不合理,就直接影响伸缩缝装置的使用效果,同时选择伸缩缝装置时还应考虑梁、板间伸缩装置间隙量大小,以保证伸缩缝装置与梁、板两端有充分锚固,才能达到zui佳使用效果.所以在选择伸缩缝装置的规格时,一定要留充足余量,才能保证伸缩缝装置的使用效果和耐久性。

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