160型桥梁伸缩缝供应商 桥梁梳齿形伸缩缝厂 桥工程伸缩缝供应商

结构中支承横梁使用16Mn或45号钢，其容许弯曲力为210Mpa或220Mpa。

适应性强。当梁端间隙过大时，一般伸缩装置要经过预处理才能进行安装，而梳形钢板桥梁伸缩装置无需任何处理，同样保证有足够的支撑强度承受车辆长期冲击荷载。

耐侯型钢铁路桥梁伸缩缝是由型钢，防水橡胶条，连接螺栓，挡渣盖板等组成，有以下特点：

伸缩装置构件运输、安装方便、不需要超长车运送，也不要用吊车装卸

梳齿型伸缩缝装置的结构特点与使用特性

梳齿板型伸缩缝所有承受冲击力的部件是弹性元件，预压的弹性支撑元件位移弹簧、压紧支承、球形支承在任何情况下，保证在受车辆冲击力作用下冲击和振动力都经弹性元件吸充分收后再传递至横梁和梁体，这样可有效保护伸缩缝周围结构和支撑横梁。故所有部件的寿命将大大延长，行车时产生的噪音也是微乎其微的。

梳形钢板伸缩装置安装时的间隙，应按安装时的梁体温度决定。

伸缩缝系统采用高耐磨材料制成的滑动支承名为Robo?Slide的新型耐磨滑动材料制成的滑动支承，经独立检测机

（图一）160型桥梁伸缩缝供应商

120mm梳齿式伸缩缝宜在梁端伸缩缝处采用U形铝板或橡胶板止水带防水。

混凝土的养护时间要够，不要因为养护时间不够而开放交通。

装配好的桥梁伸缩装置在出厂前、生产厂家按图纸要求的安装尺寸，用夹具固定，以便保持图纸需要的宽度并分别标出重量、吊点位置。

有些桥梁结构，桥面板的刚度不足，导致桥面板变形过大；

切缝后及时清除槽内沥青混凝土及填料，凿毛槽口内混凝土表面。

加强伸缩缝施工的规范化，确保安装质量。

拉伸强度降低率扯断伸长降低率硬度变化耐水性增重率(%)耐油污性膨胀率(%)

板式橡胶伸缩缝养护和更换板式橡胶伸缩缝步骤

（图二）桥梁梳齿形伸缩缝厂

e.旧桥更换伸缩缝，可半边施工，对交通繁忙路段不中断交通。

橡胶密封条起伸缩变位封缝作用，保护桥下结构物。

d.因接缝和桥面铺装连成一体，故密封防水性好，且耐酸碱腐蚀。

GQF-E40型桥梁伸缩缝安装、检查、养护、消除污物都要简易方便。

完成上述工序后，安装必要模板，以防止沙浆流入伸缩缝内，然后认真用水清洗。

在变形量较大的大跨度桥上，可以采用。

160梳型伸缩缝桥梁伸缩装置采用简支跨缝板解决跨缝问题，简支跨缝板一端与多向变位铰转动连接，另一端与固定齿板配合安装梁端顶面随梁体纵向位移。伸缩梳齿板由固定梳形齿板、活动梳形齿板、不锈钢滑板、钢垫板、减震胶板等组成当桥梁因温差等原因产生纵向伸缩变形时，伸缩装置通过梳齿相互之间穿插移动来应对梁体伸缩位移要求。

高速公路所使用的伸缩装置是一种钢—橡胶组合型桥梁伸缩装置，具有安全传递载荷、密封防水性良好、伸缩自如、施工安装简便等特点是目前国际上先进的桥梁伸缩装置，广泛运用于高速公路，市政道路上桥梁的伸缩部位。伸缩装置的施工安装质量的好坏直接影响其使用寿命及路面的平整度，为此必须严格按照正确的施工工艺进行安装施工，抓好每一个施工环节成为伸缩装置的主要控制点。

（图三）桥工程伸缩缝供应商

在大地震作用下，桥梁上部结构顺桥向发生位移，当浅埋在梁体上面的跨缝板与固定板抵触时，装置起到限位作用，当装置完成常规位移，固定板螺栓被剪断时，防落胶块隔置在两梁之间起到消能、减震、限位作用，从而防止落梁和缓解灾难(该性能根据工程需要选用)。

MZL型桥梁伸缩缝结构还克服了斜向支承式伸缩装置要求加工和组装精度相当高的苛刻条件，否则四连杆结构极易出现自锁现象，影响伸缩自由和不易保证位移均匀的弊病。

并且有很好的舒适性，能充分吸收各种大型车辆振动冲击，车辆驶过舒适平稳。

桥面积雪后，使用机械除雪，不会损坏伸缩缝。

毛病不在胶体本身，而是在整个伸缩装置结构的设计是否合理。

防震缝是为防止两部分上部结构的刚度不同而在地震中的振动频率和变形不一致而引起较严重的震害，在平面布置复杂、房屋高差大和刚度悬殊时都应设置防震缝。防震缝应有足够的宽度，否则反而因房屋两部分振周期和相位角不同而引起它们的碰撞导致更严重的后果。

检查伸缩装置的位置，使伸缩装置在垂直缝的方向和顺缝方向的位置都符合设计要求，如果此时个别预埋钢筋对伸缩装置的正确安装有妨碍，可以用气割割掉。

要求伸缩缝在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向，均能自由伸缩，牢固可靠，车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪声；要能防止雨水和垃圾泥土渗入阻塞；安装、检查、养护、消除污物都要简易方便。在设置伸缩缝处，栏杆与桥面铺装都要断开。