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桥梁梳齿形伸缩缝厂 80型桥梁伸缩缝供应商 梳齿式伸缩缝价格

b)钢材的性能要求应符合GB/T699,GB/T700.GB/T1591的规定,对异型钢材强度,当温度在-25℃~60℃时。

在浇筑i凝土的过程中,由干i凝土浇筑不够密实,会使路面的承载力不足。

出厂时,连接卡具仅为运输方便而设,缝隙并不是定位置。浅埋式梳齿板伸缩装置安装时,应在监理工程师的认可下方可进行。如设计文件上有规定,以桥梁设计文件所规定的为依据。

模数式伸缩缝:适用于伸缩量从80mm的单缝到1200mm的多缝,共分15级。伸缩量大于1200mm时,可按设计要求加工制造,满足用户需求。适用于高速公路桥梁工程。

根据传力方式及构造特点桥梁伸缩缝分类多样,常见的有U型锌铁皮式、橡胶式、钢制支承式等类型,但是这些伸缩缝本身存在很多不足,例如:u型锌铁皮式伸缩缝的铝片及镀锌铁皮很薄,不能过多承受主梁的水平荷载,容易断裂,同时软性充填材料(沥青砂,聚乙烯胶泥)易老化脱落,造成漏水腐蚀;橡胶伸缩缝施工原因造成胶条难以达到设计理想状态,同时梁体预埋件连接薄弱,易造成装置破坏;钢制支承式容易产生变形,难以保证齿板和垫板贴合,易出现缝隙,并造成噪音及跳车,另外紧固螺栓易松动。

在止水胶带下填塞苯板的办法,不能很好地保证浇筑槽内混凝土时两梁的间隙及严密性,从而影响施工质量,为此采用在安装前桥梁伸缩缝钢梁前端根据锚固深度,焊上2mm铁挡板,梁板内再填苯板支撑的方法,以保证这一环节的施工质量。

这一系列工序非常重要,它将影响混凝土的浇筑质量。

无缝式桥梁伸缩缝是一种特制的高粘弹塑性材料,常温下呈弹塑态,高温熔溶后可热灌人碎石中,成型后如同沥青砼状,能承受车辆荷载,又有弹性,可代替小伸缩缝的功能。

桥梁梳齿形伸缩缝厂
(图一)桥梁梳齿形伸缩缝厂

修整:表层石料施工碾压完毕后,在伸缩缝上均匀地洒一层加热的TST溶胶,宽度超出槽口两侧各2cm,以增强碎石自身及其与路而的粘结力。

表层施工时.与原路面的高差要根据季节的不同作适当的调整,以防止行车时产生跳动的感觉,具体参照下表执行。

桥梁的切缝:当桥面沥青砼铺装层完成并验收合格后,根据施工图的要求确定开槽宽度,准确放样,打上线后用切割机锯缝、顺直,锯缝线以外的沥青砼路面,必须仔细用塑料布覆盖并用胶带纸封好,以防锯缝时产生的石粉污染路面。

混凝土的收缩、徐变是混凝土构件本身所固有的属性,也是一种随机现象。混凝土的配合比、水灰比、塌落度、水泥品种、温度、相对湿度、混凝土的加载龄期、持荷时间和强度等对混凝土收缩、徐变影响很大。钢筋混凝土桥和预应力混凝土桥均需考虑其收缩和徐变。徐变量按梁在预应力作用下弹性变形乘以徐变系数ф=2求得;收缩量以温度下降20℃来换算。在安装伸缩逢时,收缩和徐变已经发展到一定程度,计算时应以安装时刻为基准,对混凝土收缩和徐变量加以折减。

公路桥梁对于C80型桥梁伸缩缝装置的功能要求主要是.

从目前已经施工的伸缩装置来看,板式伸缩装置的平整度较好,其原因是胶体内不仅加入了足够数量的钢板以增加变形体的刚度,而且又有足够数量的铆钉使伸缩体同桥梁变形体的联结比较牢固,不至于象原来空心板橡胶伸缩缝那样易于脱出。而且改善了施工工艺,注意到施工时的安装温度,其定位值A易于控制。经实桥施工2年来的考验效果良好。其缺点是变形似欠灵活。据有关方面介绍每延米须施加2.5t的压力方能达到其设计缩短值,而且价格比较贵。

缝宽一定要满足设计宽度要求,清理后用苯板将伸缩缝堵严。

跨缝式单元式多向变位梳形板桥梁伸缩装置由若干组标准模块和特殊模块组成,每组模块由多向变位铰、跨缝活动梳齿板、固定梳齿板、

80型桥梁伸缩缝供应商
(图二)80型桥梁伸缩缝供应商

检查伸缩装置的位置,使伸缩装置在垂直缝的方向和顺缝方向的位置都符合设计要求,如果此时个别预埋钢筋对伸缩装置的正确安装有妨碍,可以用气割割掉。

MZL120型桥梁伸缩缝突出的特点是:

我公司生产的各种橡胶伸缩缝装置的设计载荷都是采用**JTJ01-88(1995)《公路工程技术标准》规定的汽车超20级荷载进行设计;

GQF-Z型伸缩缝连结可靠,与桥面接合平顺,因而可以保证车辆通过的平稳性,密封止水、伸缩灵活,行车平稳,使用寿命长的特点。

橡胶伸缩缝与一般的桥梁伸缩装置有所不同,卞要由传力支承体系和位移控制体系组成,卞要功能是将车辆垂直和水平荷载通过支承结构传递到梁体,二是适应桥梁纵、横位移的变化和}梁端翘曲发生的转角变化。

作为胶粘剂,水性环氧树脂可应用在新老混凝土的粘结、水泥预制品的修补和纸塑复膜用胶粘剂等。

桥梁伸缩缝存在着数量大且分散,病害具有突发性,养护方法不专业,受天气、交通通行等因素影响较大和特点。

沉降缝是防止因荷载、结构形式、地基能力的差异等原因而产生不均匀沉降的影响所设的变形缝。

梳齿式伸缩缝价格
(图三)梳齿式伸缩缝价格

桥梁伸缩缝装置对于大跨桥、斜桥、弯桥等设计时没有形成与一般的梁(板)结构相符合的构造型式和锚固方法;

梳齿形钢板伸缩缝比较平整,行车过程中就能自动除渣

特别注意锚板、锚环及横梁支撑箱梁下面的混凝土密实。

梳齿形钢板伸缩缝结构高度低、使用范围广

该装置是利用各种不同断面形状的橡胶带作为填嵌材料的伸缩装置。由于橡胶富有弹性,易于粘贴,又能满足变形要求且具备防水功能。在**、外桥梁工程中已获得广泛应用。

异型钢材顶面平整度要求3米直尺《1毫米。

各种荷重所引起的桥梁挠度活载、恒载等会使桥梁端部发生角变位,而使伸缩装置产生垂直、水平及角变位。如果梁比较高,且伴有振动的情况,应格外注意。

从实践和有关资料来看,不论W型、V型、空心板型的橡胶体都可使用。毛病不在胶体本身,而是在整个伸缩装置结构的设计是否合理。西德毛勒公司的伸缩装置、近几年应用较多的TST伸缩装置设计比较合理,在行车时它具有较高的刚度,在温度变化时又变形灵活。

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