模数式桥梁伸缩缝就是2个及以上的多缝式、各个单缝伸缩量相同、能均匀变位的伸缩装置;特点:可以三维变位,能够满足及适应弯桥、斜桥及特大跨径桥梁使用。
一、模数式桥梁伸缩缝破坏形式多种多样,不同的地区和路段均有所不同。笔者根据经验将模数式模数式桥梁伸缩缝破坏形式分为三类:
1.异型钢破坏:表现为
(1)单缝边梁以及多缝的中梁断裂,出现晃动、噪声甚至弹出路面。
(2)中梁与横梁焊缝脱落。
(3)位移箱承压(压紧)支座变形脱落、联动机构失效。
(4)锚环(板)与型钢脱焊。
2.混凝土破碎:表现为
(1)型钢两侧锚固混凝土开裂。
(2)型钢与锚固砼分离。
(3)混凝土破碎,形成坑洞,在车辆的持续荷载作用下,坑洞不断扩大,砼保护作用失效,加速型钢破坏。
(4)桥台侧混凝土横向开裂(裂缝在台背线处)。
3. 橡胶密封条:老化、破裂、脱落。
二、模数式桥梁伸缩缝破坏原因
1 设计原因
(1)设计型号选用失当,如D160型误用了D80型。
(2)设计未对混凝土提出有针对性要求。
(3)模数式桥梁伸缩缝类型选用不当。如根据经验重交通流情况下一般不宜选用齿板式模数式桥梁伸缩缝。
2 施工及制造原因
(1)施工队伍不专业,不能发现和正确处理槽口缺陷特别是构造缝过宽、预埋钢筋 “假筋”等重大隐患,笔者认为这也是造成模数式桥梁伸缩缝病害的主要原因;
(2)赶工期、粗糙施工,对安装工艺重视不够;安装时支撑筋受力点错误;
(3)后浇混凝土振捣不密实,有空洞,难以承受车辆荷载强烈冲击碾压;
(4)产品组装及焊接质量不过关;缝体中梁未按要求下料接长(12米以内不才允许拼接);
(5)异型钢质量不过关,耐疲劳荷载不达标,易断裂。
3 模数式桥梁伸缩缝其他原因:
(1)交通超载现象严重。
(2)桥梁伸缩不均衡、支座沉降异常
(3)运营期维护不到位。
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