橡胶式桥梁伸缩缝结构 桥梁上伸缩缝 无伸缩缝桥梁

递减越缓界面粗糙化处理对粘结性能具有改善作用，但不同温度条件下的改善效果不同，低温明显，高温甚微不同温度状态下，粘结失效特征不同，低温脆裂常温扯裂高温粘裂

桥梁伸缩装置安装对行车的平稳性起着重要作用，因此安装伸缩装置是一项重要而细致的工作，为保证伸缩装置的平稳性和使用的耐久性，保证施工质量，必须严格按照施工工艺精心施工，保证满足产品的实际使用性能。用达到伸缩装置的设计效果。

建设单位提供水源，施工单位负责自运施工用水。垃圾堆放在建设单位所指定地点或允许弃渣处。

三防梳齿型伸缩缝伸缩量大浅埋设，安装简单。三防梳齿型伸缩缝面层、中间层和底层结构型式简单，通过普通的螺栓连接件，形成两梁端间的伸缩与两组梳齿板伸缩同步而不同位的伸缩体系。因此伸缩量大浅埋设安装简单充分显示出三防梳齿型伸缩装置的特有的技术优势。

可用于屋顶地面的裂缝修补，数小时后就可不漏水。

伸缩缝各部件之间采用高强螺栓联接连接处采用高强螺栓联接而不是焊接方式，可有效减少焊接应力引起的疲劳。任何类别的伸缩缝在其营运过程中，都会因为种种因素需要更换、保养。桥梁伸缩缝设计充分考虑这一点，即使多年使用后，伸缩缝的部件亦容易维护保养。

钻孔、植筋施工工艺：测量放孔位→钢筋探测→确定孔位→钻孔及清孔→孔内注胶→锚栓涂胶、植筋→养护→检测、放出钻孔位置，用墨线弹出，后采用钢筋探测仪对孔位进行钢筋探测，根据探测结果适当移动孔位，以防钻孔伤及钢筋。

整理预埋钢筋，使其平顺，并根据预埋钢筋实际尺寸确定伸缩缝体安装的详细方案。

（图一）橡胶式桥梁伸缩缝结构

L型桥梁伸缩缝正确就位锚固后，便可以将伸缩装置一侧的锚固钢筋和预留槽预留钢筋焊接以保证伸缩装置线向固定并找平，焊接时只要每隔2～3个锚固筋焊接一个即可，然后再按上述步骤焊接另一侧的锚固筋。

无缝式无缝式伸缩缝是一种接缝构造不伸出桥面的伸缩缝产品也称为TST桥梁伸缩缝，在桥梁端部的伸缩间隙中填入弹性材料并铺上防水材料，然后在桥面铺装层铺筑粘弹性复合材料，使伸缩接缝处的桥面铺装与其它铺装部分形成一连续体，以连接缝的沥青混凝土等材料的变形承受伸缩的一种构造。

异型钢单缝式桥梁伸缩缝主要包括GQF-C、GQF-Z、GQF-L、GQF-F、GQF-MZL型数模式桥梁伸缩缝，异型钢单缝式桥梁伸缩缝全部采用热轧整体成型钢材设计而成，其中的C、Z、L、F、MZL比较适合用在80mm的桥梁伸缩缝。

SGF120桥梁伸缩缝设计制造技术条件

预应力钢绞线在下料时，首先要符合设计要求长度，其次考虑张拉设备应用情况，*后还要考虑施工现场存在的特殊情况等。

如为新装橡胶伸缩缝，应凿挖或钻成埋置螺栓用的锚筋孔，并预先埋好锚筋。

SSFB梳齿型伸缩缝损坏原因及养护对策

伸缩装置中使用的钢板，质量要求符合GB012，GB374的规定，使用的异型钢材，(即16MN或Q345)符合JT/T1591的规定.

（图二）桥梁上伸缩缝

钢伸伸缩装置:它的构造比较复杂，只有在温差较大的地区或跨径较大的桥梁上才采用。钢伸缩装置也宜于在斜桥上使用。

通过材料的对比，实现了所用材料完全国产化，优质的材料保证产品质量与进口产品相同。

240桥梁伸缩缝所有承受冲击力的部件是弹性元件，预压的弹性支撑元件，位移弹簧、压紧支承、球形支承，在任何情况下，保证在受车辆冲击力作用下冲击和振动力都经弹性元件吸充分收后再传递至横梁和梁体，这样可有效保护伸缩缝周围结构和支撑横梁。故所有部件的寿命将大大延长，行车时产生的噪音也是微乎其微的。

桥梁伸缩缝伸缩量大浅埋设，安装简单。桥梁伸缩缝面层、中间层和底层结构型式简单，通过普通的螺栓连接件，形成两梁端间的伸缩与两组梳齿板伸缩同步而不同位的伸缩体系。因此伸缩量大浅埋设安装简单充分显示出桥梁伸缩装置的特有的技术优势。

所以即使同类型的产品，也各不相同，无法根本上控制其质量，一旦产生病害就难以做出准确的判断，也就难以判断相关者的责任。

在桥梁设计中，SF240伸缩缝伸缩量的计算应该引起设计人员的重视，下面是我找到的一些资料，希望对大家有帮助。

在边梁的保护下，密封条不遭受车轮的直接碾压，且其V型结构能起到自行清除泥沙的作用。密封条既能抗拉力，又可进行侧向和垂直的位移。相比之下，型桥梁伸缩缝的漏水给桥梁结构将造成一定的破坏。模数式桥梁伸缩缝的施工方法模数式桥梁伸缩缝所使用钢筋、橡胶应符合TRANBBS设计文件和TRANBBS技术规范的要求。

将钢筋笼与预埋筋焊接后，安装模板，保证模板安装牢固、密实，以免砼振捣时发生涨模或漏浆。模板安装完成后用空压机吹槽，同时将外露螺杆套丝用胶带缠好。

（图三）无伸缩缝桥梁

施工单位在公路桥梁上安装MZL型模数式桥梁伸缩缝，一旦发生碰撞变形，很难修复为合格产品，所以在安装的全过程中，一定要采取措施保护，严禁任何车辆通过。

宽幅桥面设置的纵向伸缩装置，山于跨中挠度较大，容易在振动时造成橡胶条的开裂和型钢的变形。

伸缩装置的标高与直线度调整到设计要求后，可进行临时固定，固定时应沿桥宽的一端向另一端依次将伸缩装置边梁上的锚固装置与预留槽内的预埋。

自动清理。伸缩装置梳形钢板地面有不锈钢滑板垫层，灰渣和硬物质能留在外面，这样能借助梳型钢板的伸缩过程和车辆行驶的作用，自动将灰渣和硬物排出伸缩间隙，从而不需要人工清理，不影响梁体的正常伸缩。

梳型桥梁伸缩缝的施工过程分为六个步骤

钢伸伸缩装置:它的构造比较复杂，只有在温差较大的地区或跨径较大的桥梁上才采用。钢伸缩装置也宜于在斜桥上使用。

即使是连续桥面，在面层铺装上往往也会出现裂纹。

在寒冷地区，易于机械化除雪养护，不至于破坏接缝