桥梁橡胶伸缩缝 Z60伸缩缝联系方式 桥梁梳型伸缩缝产品特点

160梳形钢板伸缩缝顺桥宽方向每米一组，自成模块，化整为零。当梁体在风力、车载等作用下梁端产生水平转角和扭转变位时，装置的变位机构会随桥梁转动，整个桥梁的平面转角与扭转变位均匀地分配到若干个单元模块中，无限度地满足桥梁的变位需要。

对SF80型桥梁伸缩缝介绍的总结：SF80型桥梁伸缩缝在桥梁结构中属附属设施，但是一旦伸缩缝损坏，对桥梁的使用性能以及通车能力都会带来很严重的影响，营运和维护成本均会增高。伸缩装置在设计上首先要强调选型及实际伸缩量的计算，其次要完善排水和防水措施，尽可能的提高伸缩缝的寿命。伸缩装置在合理选型及设计的基础上，进行严格的施工和有效的养护，减少桥梁伸缩缝的损坏，有效的提高伸缩缝的用性能和使用寿命，更好的减少桥头跳车现象因为合理选择伸缩装置的形式，是保证伸缩装置尽可能与桥梁结构具有相近寿命的一个基本条件。

存放在工地的伸缩装置应平行放置，不得交叉堆放，以防变形。

安装准备检查梁端间的缝隙及预埋件情况，清理梁端、顶面，梁端不平齐处应修整，用来设置两端模板，梁体顶面必须用水冲洗十净。

伸缩缝各部件之间采用高强螺栓联接连接处采用高强螺栓联接而不是焊接方式，可有效减少焊接应力引起的疲劳。任何类别的伸缩缝在其营运过程中，都会因为种种因素需要更换、保养。梳齿型伸缩缝设计充分考虑这一点即使多年使用后伸缩缝的部件亦容易维护保养。

桥梁伸缩缝造价低。价格比模数式大位移伸缩缝可节约20%左右

耐磨、耐腐蚀、抗滑、防水、抗老化性能好。

施工缝（constructionjoint）指的是在混凝土浇筑过程中，因设计要求或施工需要分段浇筑而在先、后浇筑的混凝土之间所形成的接缝。

（图一）桥梁橡胶伸缩缝

其锚固构件同梁体、桥台的预埋钢筋焊接牢固，能将车辆荷载可靠地传递至墩台，结构合理、坚固耐用，适用于设计荷载汽—超20，挂—120之桥梁。

钢板梳齿型伸缩缝装置，由于结构的特殊处理，梳齿伸缩间隙位于单侧梁的端面上，同时梳型底面有不锈钢滑板垫层，灰渣和硬物只能留在表面，这样能借助梳型钢板的伸缩过程和车辆行驶的作用，自动将灰渣、硬物排出伸缩间隙，从而不会造成堵塞，不需人工清理，不影响梁体的正常伸缩。

然后割开锁定钢板在另一侧通过螺旋千斤顶调整伸缩缝隙数值伸

浇筑混凝土时应采取必要的措施，振捣密实。

在伸缩缝处混凝土未达到80%的强度前，伸缩缝不能承受外来荷载作用。

GQF-F型伸缩缝是**交公路规划设计院设计的一种新颖桥梁伸缩装置，产品适用于大流量交通地段的公路、城市桥梁、高架道路与立交工程。

桥梁伸缩缝厂家为衡水双林橡胶制品有限公司，公路桥梁配件齐全，可加工定制依图纸加工。

另外，位移控箱内的支座轴端设计成球面，当XF型桥梁伸缩缝使用于坡桥时，可以靠球面的摆动适应伸缩置两侧的高度变化，从而使伸缩缝适应坡桥的能力大提高。

（图二）Z60伸缩缝联系方式

然后调整伸缩装置的高程。在其定位前进行平直度的检查。

120梳齿板伸缩缝具有极好的防水、防尘性能。钢板梳齿型伸缩缝装置设置二层氯丁橡胶防水层，并在梳型钢板伸缩间隙内浇灌防水油膏，达到极好的防水防尘作用，有效地保护桥下结构物及延缓支座的腐蚀，延长桥梁的使用寿命。120梳齿板伸缩缝装置采用刚柔结合等措施，从构造上较彻底地消除了汽车行驶时产生跳车的条件，伸缩装置两侧采用高标带状刚性砼保护，整体刚性好。因此，车辆行驶平稳，无冲击震动，减少桥梁的冲击力，减少噪音，延长使用年限.

使用的支承横梁使用16Mn桥梁专用钢材或45号钢，其容许弯曲能力不低于210Mpa.

要求施工单位将伸缩缝吊装就位，检查其中心线与梁缝中心线是否重合，其顶面与路面标高是否一致，及时进行调整。

在桥面沥青混凝土面层铺筑完成后，伸缩缝装置均采用后嵌法施工，施工工艺及方法如下：

直线度、上顶面平面度及间隙尺寸等一切符合要求后将安装螺栓组的螺栓及连接钢筋与预埋钢筋焊接牢固无法直接焊接时用7字筋和U形筋连接焊固。

160梳型伸缩缝是针对传统模数式及梳形伸缩装置存在的不足，特别是在悬索桥、斜拉桥桥梁的纵、横、扭转等多向变位功能以及车载对装置本身的作用力影响方面展开的广泛的研究与实践的基础上，成功研制的具有****水平的新一代桥梁伸缩装置。装置主要由多向变位铰、活动梳齿板、固定梳齿板、锚固结构等组成。

橡胶密封条紧密的嵌固在边梁固定沟漕中，确保其密封防水作用，边梁通过焊接固定钢筋，使边梁有效地埋设在过渡段混凝土中，并通过焊接连接件与梁体预埋件结合，使伸缩装置部分承受的力传递于梁体。

（图三）桥梁梳型伸缩缝产品特点

检查梁端构造缝的宽度是否符合适宜的温度条件下的缝隙要求。

根据C型桥梁伸缩缝中心位置设置起吊装置，将伸缩装置安入在槽口内，并使伸缩装置的顶面与桥面标高相同。

在小齿板位置安放一块不锈钢滑板，变形大于等于2mm的不锈钢滑板不再重复使用，必须更换新板，将齿板按标号原位一次安装人位，套上螺母，人工拧紧后用气扳机按先中间后两侧对角逐个加力拧紧。

使用寿命长:严格按照工艺要求安装的无缝伸缩缝粘结料，其寿命是一般改性沥青路而的两倍左右。

安装梳型板：安装防水胶板、不锈钢滑板，再按编号装配固定板，按编号安装滑动板。将梳齿板伸缩装臵滑动板和固定板在安装前定位找平，然后用固定卡把两板（滑动板与固定板）固定成一体，使之平整，无错齿、翘齿现象。然后吊起使齿板螺栓孔与预埋螺栓吻合一致即可落板，安装梳齿板伸缩装臵时采用3m水平直尺沿路面测量好平整度，调整完毕后才能取下固定卡具，使滑动齿板缝自由滑动、伸缩，应注意将齿板缝的沉头螺栓用封孔胶封闭，防止螺母松动脱落造成不良后果。

60桥梁伸缩造价低。价格比模数式大位移伸缩缝可节约20%左右

梳齿型伸缩缝装置是由梳齿型钢板、不锈钢滑板、氯丁橡胶板、锚固螺栓等组成。

绑扎过渡底部钢筋网格，立模板，浇筑C40钢纤维混凝土。顶面标高和平整度要严格控制，与桥面纵、模坡一致，其平整度应为0-1mm