伸缩缝GQF价格 什么是桥梁伸缩缝 伸缩缝的安装

对与桥面的雨水，一般应在伸缩装置附近设集中排水口；对不在日常养护作多次涂漆的构件上，设计上应采用优质耐久的防护材料作有效的处理。

异型钢边梁和高脚杯型中梁顶面悬臂部分较现有技术F、C、E型的都均短，挠度小，从而使行车震动小，可以本装置更稳固。

120MM梳齿式伸缩缝施工规定及质量保证措施

SCB钢齿型伸缩缝造价低。价格比模数式大位移伸缩缝可节约20%左右。

在焊接连接钢筋、加强钢筋时不得使其高出路面，须保留5cm以上的砼保护层。

*低温度s—收缩等待温度ts按相当于降温510℃考虑取ts=10σp—由预应力引起的平均轴向σp=15Mφ—徐变系数取φ=2按龄期60d计β1—徐变、收缩随混凝土龄期增长而递减的系数设预制到安装期不超三个月β1=0.4Ec—混凝土弹性模取Ec=3×104MPa。

缝间采用高分子纳米弹性体材料做为填充，弹性好、防进尘、防渗水、有效吸纳由冲击力所产生的振动和噪音，从而缓解桥梁因砂石卡死长期处于负载疲劳，达到免维护、好维护的目的，*终降低后期桥梁维护费用；

GQF-E40型桥梁伸缩缝车辆驶过应平顺、无突跳与噪声；

（图一）伸缩缝GQF价格

这种伸缩缝的建筑的这高度低。梳齿式伸缩缝在桥面铺装层高度内也是就能安装，不需要梁体内预留的这些槽口，大大方便了设计和施工。本产品.适用范围广。新、老桥梁上都能采用，尤其是对老桥大位移橡胶板式伸缩缝的更换特别适宜，优点是模数式大位移伸缩缝是无法替代的。汽车行驶平稳、舒适、不跳车、无噪声

承受载荷的中梁、横梁是一次热轧成形I型断面若使用焊接成型的横梁，极易产生疲劳破坏。

在设计过程中广泛征求了**有关桥梁专家的意见，专家们认为：重型桥梁伸缩缝的运用．适应了我国交通运输业的发展趋势，该产品选材、结构在原**代产品的基础上有重大突破和提高。

d=ΔL·sinαΔS=ΔL·cosα式中，α----倾斜角，ΔL----伸缩量

为防止切割浆液污染路面，应用高压水枪进行边切割边冲洗或在切割前用宽幅胶带纸沿切割边线粘一层彩条布加土工布吸收浆液。

其一，能将桥面上车辆及其他荷载给予的竖直及水平荷载通过支承结构可靠地传递到梁体上:

伸缩缝尽管选择了合理的产品，也完善了设计，但*后还要通过严格的施工来保证质量。

众所周知，由于外界气候的变化以及混凝土的收缩和载荷制动力的冲击等因素，会引起桥梁梁体长度的变化，板式桥梁伸缩缝是为适应这些变形并且始终保持桥面平面而设计的一种装置，它在整个桥梁的结构中所占的不分是很小的，但是它对桥面的行车舒适平稳起着十分重要的作用，它的设计安装的是否合理以及损坏程度，将会直接影响桥梁的整体功能与寿命。因此它的作用越来越受到桥梁设计、研究及施工部门的重视。

（图二）什么是桥梁伸缩缝

打挖清理后，如发现梁端顶死、预埋钢筋不符合要求、没有预埋钢筋、梁体损坏等前期缺陷问题，应拍照存档，并及时上报监理工程师和业主确定相关修复方案。

桥梁伸缩缝的种类较为复杂，根据不同的分类标准对伸缩缝的分类也是多种多样。

该伸缩缝的承重结构和位移控制系统分开，二者受力时互不干扰，分工明确，这样既保证受力时安全，又能达到位移均匀，使所有中梁在一个位移控制箱内均支承在同一根垂直横梁上的传统作法，MZL120型桥梁伸缩缝这样对大位移量伸缩缝非常有利，减少了横梁数量，使位移控制箱体积减小到*小范围，节约了钢材。

涂抹底漆在清理干净的槽口的两个侧面及底面，均匀涂抹科来福专用底漆，提高粘结性能。

建设单位提供水源，施工单位负责自运施工用水。垃圾堆放在建设单位所指定地点或允许弃渣处。

在桥面原有铺装层上，每侧保证两端边25cm以上的混凝土浇筑范围进行预留，要求切缝整齐、顺直，对槽内混凝土面凿毛，预埋钢板进行清理。

HZF型桥梁伸缩缝克服了斜向支承式伸缩装置桥梁伸缩缝要求加工和组装精度相当高的苛刻条件，否则四连杆结构极易出现自锁现象，影响伸缩自由和不易保证位移均匀的弊病。

在沟槽表面均匀充分的涂一层溶化的缝粘结料。

（图三）伸缩缝的安装

GQF系列伸缩缝-C40桥梁伸缩缝准确施工流程

公路板式橡胶伸缩缝所用胶料适用范围:

GQF-Z80型桥梁伸缩缝所用胶料适用范围:

力和持久的耐用要求，防滑层的摩擦系数高达μ=0.9，可避免车辆经过伸缩装置时打滑。

每天都要对机械进行检查，及早发现问题，防止机械漏油污染环境。

因此，要加强对桥梁伸缩缝的施下质量检查。

对于桥梁伸缩缝的维修，虽然在其他桥梁有过更换半道伸缩缝的例子，但是那仅是对于车流量小而且载重不高的桥梁，特别是高速公路桥梁的紧急停车带部分伸缩缝的损坏，多为更换半道伸缩缝。鉴于更换半道伸缩缝后，新旧伸缩缝及新旧混凝土的连接，稳定性不足，并考虑到松原二桥的车流量非常大，所以为了保证桥梁伸缩缝的维修质量，建议更换一道全新的伸缩缝，重新开槽，安装，并浇筑混凝土。对于已经损坏或老化的胶条，全部更换为新的防水胶条，并且需要养护单位及时的清理伸缩缝的间隙，也就是胶条上方的杂物、积雪。特别是在冬季，温度过低的情况下，胶条变得硬而脆，一旦桥梁伸缩缝间隙内的杂物得不到清理，胶条会不停地被车辆间接压迫，从而使胶条断裂。胶条的正常寿命在4-5年，但是如果没有被合理的养护，尤其是北方地区，它的使用寿命多为1-2年。

C型桥梁伸缩缝用于该分项工程的伸缩缝材料均按计划进场，伸缩装置运到工地存放时均垫设高度距地面至少30cm并用彩条布覆盖好，确保其不受损坏，满足开工的要求。