60型伸缩缝生产厂家 桥梁用伸缩缝厂家 高铁桥梁伸缩缝联系方式

模板多采用纤维板、薄铁等。模板固定在梁体缝隙两侧，高度应低于桥面35mm。模板应作到牢固、严密，能在混凝土振捣时而不出现变形、移动，并能防止砂浆流入伸缩缝内，以免影响伸缩。

SSFB梳齿型伸缩缝损坏原因及养护对策

该装置的水平滑板、垂直立板、锚固组件通过焊接方式固连在梳齿板下表面，锚固组件焊接在桥台预埋筋上，未使用螺杆受力，伸缩缝牢固、耐久、不易疲劳损坏。

固定螺栓定位。用螺栓孔组合模板放样定位，螺杆位置误差1mm。凿孔时不得梁体内结构，如预应力管道、钢筋等。

大连普湾十四号桥、成都机场快速路、长春城市快速路等项目上成功应用近40万延米

需能够承受行车荷载并适应由于温度、徐变、收缩荷载引起的桥梁移动，且不得在伸缩缝上或结构的其他部分产生不能承受的应力。

GQF-F型伸缩缝是**交公路规划设计院设计的一种新颖桥梁伸缩装置，产品适用于大流量交通地段的公路、城市桥梁、高架道路与立交工程。

MZL型伸缩装置结构突出的特点是：由边梁、中梁、横梁、位移控制系统、密封橡胶带等构件组成的系列伸缩装置。

（图一）60型伸缩缝生产厂家

不适用于高密度重载交通为主的高等级公路上的桥梁。

在混凝土预留槽内浇筑大于C50的混凝土。

型钢材采用整体热轧加工成形，机械性能好，型钢断面尺寸准确，特别是型腔的尺寸精度高，对防水胶条的夹持性能优良，防水性能可靠。

毛病不在胶体本身，而是在整个伸缩装置结构的设计是否合理。

C型桥梁伸缩装置吊入预留槽后，其中心线应与梁端预留间隙中心线对正，其长度与桥梁宽度对正。

Z型桥梁伸缩缝采用天然橡胶(NR)的伸缩缝装置适用于温度为-40－+60°C地区

南京长江大桥：桥面伸缩缝塞进一拳头2014年4月2日，有市民反映称，在南京长江大桥17号桥墩处的桥面上，有很大的伸缩缝，旁边的护栏也被拉开了。

伸缩装置运抵施工现场后，其存放地点应尽量接近安装位置，并应放置在少高于地面30cm的支撑物上。

（图二）桥梁用伸缩缝厂家

模数式桥梁伸缩装置必须具有四大系统:a.承重系统，b.位移吸收系统，c.锚固系统，d.防水系统。

弹塑体无缝式伸缩缝施工简单，容易维修和更换。

又称温度缝，是建筑工程常用名词之一。

骑缝式单元式多向变位梳形板桥梁伸缩装臵由若干组标准模块和特殊模块组成，每组模块由支撑托架、多向变位铰、活动梳齿板、固定梳齿板、导水装臵等组成，活动梳齿板直接跨越伸缩缝

这种伸缩缝的建筑高度低。MSKF-160型伸缩缝在桥面铺装层高度内就能安装，不需要梁体内预留槽口，大大方便了设计和施工。

部分整体伸缩缝与桥面铺装或梁板之间没有用钢筋连接起来，造成伸缩缝整体位移而遭到损坏。不按砼施工规范和施工图进行施工，偷工减料，个别伸缩缝未设置横向钢筋，大部分伸缩缝之间没有预留伸缩空间，伸缩橡胶条下面没有用泡沫苯乙烯板隔开，砼将梁与梁或梁与桥台之间现浇成整体，起不到伸缩作用，在温度应力作用下造成挤压破坏。

高分子弹性体耐水，耐油，耐老化，抗紫外线，便于修补

齿形缝内灌防水油膏。一般来说：桥梁伸缩缝要求在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向，均能自由伸缩，牢固可靠，车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪声；要能防止雨水和垃圾泥土渗入阻塞；安装、检查、养护、消除污物都要简易方便.

（图三）高铁桥梁伸缩缝联系方式

经检查符合质量要求后将锚环钢筋与预埋钢筋焊牢之后，即可拆除D型桥梁伸缩缝的装配夹具。

胶粘剂水性环氧树脂涂料的混合比要求不是特别严格，一般在环氧基与胺氢比例为0.7：1～1.3：1范围内均可固化，不需严格计量混配。

因此，要加强对桥梁伸缩缝的施下质量检查。

桥梁240梳形板伸缩缝必须锚固牢靠，伸缩性能必须有效。严禁将伸缩缝钢板直接与混凝土中预埋筋施焊连接。

Eh=30000N/mm2，施加预应力后三个月的递减系数=0.4，则:△

全都是采用热轧整体成型的异型钢材设计的桥梁伸缩缝产品，适用于伸缩量80mm以下的桥梁接缝。

板式橡胶伸缩缝板内埋设承重钢板跨越梁端间隙，承受车辆荷载。

将伸缩缝移至槽内用钢筋做临时支撑，配合5m直尺严格控制伸缩缝平整度，纵、横向平面误差控制在2毫米左右，将伸缩缝与原预留槽内钢筋进行焊接成型。