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梳齿板式伸缩缝价格 桥梁伸缩缝装置基本要求 路面伸缩缝材料

在中小跨径的装配式简支梁桥上,当梁的变形量在20—40mm以内时常选用。

施工准备→画线、切割→破除及清理→伸缩装置安装→浇筑砼→砼养护→伸缩装置表面再处理。

板式橡胶伸缩缝它具有安装力一便、行驶平稳、防水、防尘、噪音小、重量轻、造价低的优点得到了桥梁工程界的欢迎与好评。

120梳齿板伸缩缝,伸缩间隙有自动清渣各种不同类型的伸缩装置,普遍存在一个共同的问题。伸缩间隙内有灰渣、硬物堵塞,严重时影响梁体的正常伸缩。120梳齿板伸缩缝装置,由于结构的特殊处理,梳齿伸缩间隙位于单侧梁的端面上,同时梳型底面有不锈钢滑板垫层,灰渣和硬物只能留在表面,这样能借助梳型钢板的伸缩过程和车辆行驶的作用,自动将灰渣、硬物排出伸缩间隙,从而不会造成堵塞,不需人工清理,不影响梁体的正常伸缩。

QMF型桥梁伸缩缝其主要作用是防止房屋因气候变化而产生裂缝。

支撑角钢与底层钢板焊接时,应采取防止钢板局部变形措施;

为保证桥跨结构在气温变化、活载作用、混凝土收缩与徐变等影响下按静力图式自由地变形,设置在桥面两梁端与桥台背墙之间的横向缝装置(亦称变形缝)。其作用是保证梁体能够自由变形,而且车辆在设置处能平顺通过,并防止雨水渗漏和垃圾泥土等阻塞,其部件要有足够的强度外,还应与桥面铺装连接牢固。

对接式对接式伸缩缝就是根据其构造形式和受力特点的不同,可分为填塞对接型和嵌固对接型两种。填塞对接型伸缩缝一般用于伸缩量在40mm以下的常规桥梁工程上;嵌固对接型伸缩装置被广泛应用于伸缩量在80mm及其以下的桥梁工程上。

梳齿板式伸缩缝价格
(图一)梳齿板式伸缩缝价格

近年来桥梁跨度不断的加大,对GQF桥梁伸缩缝提出了更高要求,需要大位移伸缩缝,板式橡胶制品显然不能满足要求,钢制式又很难做到密封不透水,同时易对车辆造成冲击,因此利用吸震缓冲性能好又易密封的橡胶材料与强度高刚性好的异型钢材相组合的伸缩缝成为大势所趋。此类伸缩缝具有共同点,均由v形截面或其它形状的橡胶密封条(带),嵌接于异型边梁钢和中梁钢内组成可伸缩的密封体,异型钢梁直接承受车辆荷载,且可以随意增加中梁钢和橡胶密封条,以组成各种伸缩量的产品;它们的不同只是在承重异型钢梁和传递伸缩力的传动机构形式及原理上有差异,异型钢梁一般可采用钢板或型钢焊接而成,也有挤压成型,热轧整体成型等方式。

对形成的孔先用吹风机清理孔内浮尘及基面浮尘。

槽口清洗、烘干:将切好的槽口用清水冲洗干净;用森林灭火器吹净槽口的浮土及松散颗粒;用喷火器烘干沟槽的水气使之充分干燥。

伸缩装置的伸缩量分为80、120、160、240、320、400、480、560、640、720、800、880、960、1040、1120、1200、1280、1360、1440、1520、1600、1680、1760、1840、1920、2000、2080、2160、2240、2320、

在止水胶带下填塞苯板的办法,不能很好地保证浇筑槽内混凝土时两梁的间隙及严密性,从而影响施工质量,为此采用在安装前桥梁伸缩缝钢梁前端根据锚固深度,焊上2mm铁挡板,梁板内再填苯板支撑的方法,以保证这一环节的施工质量。

因此,它在公路桥梁维修养护管理上存在的问题也较多,如果置小的破损于不顾,势必会发展成严重的破坏,以致危及行车安全。

可用风镐凿除两切缝间的沥青路面部分,将槽口内填料清除干净,并将槽口表面混凝土凿毛,清净杂物,用高压水枪或强力吹风机将剩余残渣冲洗干净,人工配合空压机清除切割范围内的沥青混凝土,并凿除松散混凝土。操作时要保持沥青混凝土断面边角整齐。

物理性能所引起的上部结构之间的位移和连接。本文就桥梁伸缩缝施工方法进行了详细的阐述。桥梁伸缩缝施工现场

桥梁伸缩缝装置基本要求
(图二)桥梁伸缩缝装置基本要求

RB单元式多向变位梳形板桥梁伸缩缝使用范围和组成

该伸缩装置的承重结构和位移控制系统分开,二者受力时互不干扰,分工明确,这样既保证受力时安全,又能达到位移均匀,使所有中梁在一个位移控制箱内均支承在同一根垂直横梁上的传统作法,这样对大位移量伸缩装置非常有利,MLF模数式伸缩缝减少了横梁数量,使位移控制箱体积减小到*小范围,节约了钢材。

当混凝土强度达到通车要求后,准备另半幅施工。

温度变化温度变化是影响伸缩量的主要因素。由于我国幅员广大,温差悬殊、变差幅度各地不一。由于温度使桥梁内部温度分布不均匀会引起大跨径桥梁端部产生角变位,一般跨径比值较小,可不予考虑;大跨径桥梁,设计时应予考虑。

使用范围小,一般只能使用在中、小桥上。

c40桥梁伸缩缝伸缩缝由于是独立的位移控制及载荷传输系统,所以其位移箱尺寸较小,较易与周围预留钢筋联接并能快速对接安装不会给安装带来很大问题。

用泡沫板将梁端之间伸缩缝预留间隙填满,并作为浇注混凝土的模板。泡沫板一定要完整连续。为预防伸缩缝安装过程中焊花烧坏泡沫板。

度分布不均匀会引起大跨径桥梁端部产生角变位,一般跨径比值较小,可不予考虑;大跨径桥梁,设计时应予考虑。

路面伸缩缝材料
(图三)路面伸缩缝材料

模数式伸缩缝,伸缩体采用整体成型的异形钢材制成,由边梁、中梁、横梁、位移控制系统,密封橡胶带等构件组成。数式伸缩缝的特点是整体性好、抗弯抗压强度高,车辆经过时平稳无跳,噪声低。适用于各种弯、坡、斜、宽桥梁。模数式伸缩缝位移量的设计可根据实际需要按照一定模数仸意组拼。从8Omm的单缝到12OOmm的多缝,共分15级,伸缩

打挖清理出原有的旧桥梁伸缩缝,打挖过程中不得损坏桥梁主体及原有预埋钢筋。该工序仅在旧桥伸缩装臵更换工程中有

用于该分项工程的伸缩缝材料均按计划进场,伸缩装置运到工地存放时均垫设高度距地面至少30cm并用彩条布覆盖好,确保其不受损坏,满足开工的要求。

切割槽口;根据桥梁的伸缩量,确定合理的槽口尺寸在确定了槽口的尺寸以后,在锯口的位置打上水线.然后用无齿锯沿线切割,保持槽口线平行.以保证桥头接缝的美观.

高和平整度要严格控制与桥面纵、模坡一致,其平整度应为0-1mm

铺装铺装前,将彩条布铺设在坑槽边,防止材料污染路面。然后将搅拌均匀的修补料倒入槽内,立即用振捣器振捣保证边缘和角隅部位也都振捣,材料填充密实。同一位置振捣时间不宜过长,直至混凝土不下沉、不冒气泡、并泛浆为准并用刮尺赶平,控制标高。再用抹子收光做到一次成形,抹面时应沿纵向进行收光,严禁在修补材料表面洒水或用铁抹沾水抹面收光。操作时间控制在20分钟以内,初凝时不得二次抹面压光。施工完成后应及时清理施工现场,及时清除搅拌材料的搅拌器械、施工工具及地面。

恢复预埋锚筋,预留钢筋数量要与设计图纸相符,若不相符要及时补焊。

施工时,先将梳齿板底部的混凝土凿除,露出原有的预埋钢筋,清理干净,采用快速高强度混凝土浇筑,缩短封路时间。在工艺上进行调整,在混凝土凝固前盖上加工好的梳齿板,使不锈钢板和混凝土密贴,即在钢纤维混凝土浇筑完在终凝前把橡胶条、不锈钢板和梳齿板铺设好,与混凝土结合密贴,三者形成一个整体。混凝土达到一定强度后,拧紧螺栓固定。然后进行养生和防护。

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