梳齿式伸缩缝 桥梁80型伸缩缝联系方式 小桥伸缩缝

桥梁伸缩缝产生缺陷的原则很多，主要是:

温度变化是影响SF240伸缩缝桥梁伸缩量的主要因素，它分为线性温度变化和非线性温度变化，其中线性温度变化对桥梁伸缩量影响占据主导地位。桥梁结构在外界特定温度环境，梁体内部温度分布不均匀，梁体端部在材料热性能的变化下产生角变位。对跨径小的桥梁（L≤8m），线膨胀系数很小，可不予考虑；对大跨径桥梁，设计时必须引起足够重视。

梳齿式桥梁伸缩缝虽然具有较模数式型钢伸缩缝无可比拟的优点，并在上海等地占据了一定市场，但使用实践表明这种结构还存在一些不足.

规格从d40~400mm，该产品是根据不同的图纸设计要求而定制的各种交角的桥梁伸缩缝，适应纵向、横向伸缩变量要求。

形或正方形图形高等级公路及载荷较大的国道省道要求每条边长均30㎝。

梳齿型伸缩缝装置除了要满足基本的温差所需的纵向变位，以及前文所述的水平、竖向、扭转及地震增量变位外，还需要具备其他的一些性能，比如要经久耐用，要便于安装，检验等。

三防梳齿型桥梁伸缩缝施工工艺和方法：

混凝土初凝后应在其表面覆盖麻袋进行洒水养生使混凝土保持湿润

（图一）梳齿式伸缩缝

根据多向变位桥梁伸缩装置的安装要求进行切割缝区切割时应保证槽口顺直，直线度满足1.5mm/m。切割完后切割线不得有肉眼可见的弯曲

每根梁全部焊接好后再按上述步骤进行锚固。

指的是为满足桥面变形的要求，通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置伸缩缝。

异型钢材侧面平整度要求3米直尺《2毫米。

具有能够安全防水和排水的构造，有效防止雨水渗入；

浇筑混凝土之前，在锚环内插入一定数量纵向钢筋；混凝土标号C50钢纤维混凝土标号。

高分子弹性体耐水，耐油，耐老化，抗紫外线，便于修补

c.渗漏水会引起电化设备绝缘性能降低而影响安全，易造成墙体附属铁件锈蚀损坏。

（图二）桥梁80型伸缩缝联系方式

作用于边梁上的车辆冲击力，通过锚固构件均衡的传递到梁体上，有很长的使用寿命。

汽车行驶平稳、舒适、不跳车、无噪声。

施工完后要及时用术板或泡沫等材料盖住预留缝，上面用天然沙填平预留槽，防止施工车辆碾压、撞坏，为铺筑面层打好基础

施工缝就是施工过程中不得不留下的，比如是混凝土的不连贯浇筑等留下的缝。

L80型桥梁伸缩缝砼初凝后，拔掉模板，及时清除伸缩缝内及异型钢装胶带槽内的异物。

在伸缩装置的钢质边梁外侧的锚固件，与梁端预埋钢筋相焊接，安装时浇筑高强度混凝土过渡段后，与整个梁体连结。

GQF-C型桥梁伸缩缝装置产品特点:建筑高度低，国产热轧整体成型异型钢材高度仅50mm.适用于桥面铺装层厚度等于或大于80mm，伸缩量小于等于80mm的各种桥梁，既方便旧桥梁伸缩装置更换，又可供新桥梁修建选用.

桥梁伸缩缝损坏原因分析，采用嘉途路桥水泥路面修补料维修，能在1-2小时开放交通，克服了普通水泥修补养生时间长缺陷。

（图三）小桥伸缩缝

浇筑混凝土之前，在锚环内应插入一定数量纵向钢筋；在钢边梁水平肢上加铺一层钢筋网；在支撑箱底板上设置双层防震钢网。

Mpa≥(%)≥(℃)≤≤(室温×24h)(25-50pphm)试验条件(c*h)×20%伸长40℃×96h

**的中型、大型铁路桥同理也需设伸缩缝，在道碴桥面中，应考虑防止道碴坠落缝中的措施。

待两侧达到固定后，就可将其余焊接的锚固筋再进行焊接，确保可靠锚固。

橡胶板两侧预埋两块锚固钢板，并设有预留螺栓孔，通过螺栓与梁端连成整体。

固锚件：有锚栓、锚环、锚板结构三种，设计工程师可根据桥面板设计厚度选用，间距一般为20cm，本厂也可根据设计工程师特定设计制造。

GQF-C/E/F桥梁伸缩缝造成损坏原因及结构构造改进

对接式伸缩缝装置，根据其构造形式和受力特点的不同，可分为填塞对接型和嵌固对接型两种。填塞对接型伸缩装置是以沥青、木板、麻絮、橡胶等材料填塞缝隙，伸缩体在任何情况下都处于受压状态。该类伸缩装置一般用于伸缩量在40mm以下的常规桥梁工程上，但目前已不多见。嵌固式对接伸缩缝装置利用不同形态的钢构件将不同形状的橡胶条(带)嵌牢固定，并以橡胶条(带)的拉压变形来吸收梁体的变形，其伸缩体可以处于受压状态。也可以处于受拉状态。