SF240伸缩缝生产厂家 橡胶伸缩缝 桥梁型伸缩缝供应商

安装止水氯丁橡胶片、不锈钢板和齿形板，用螺帽旋紧。为防止螺杆与螺帽松动，螺纹上必须涂防松胶水，螺杆与螺帽面少量点焊固定，*后螺孔内灌注防水和防松环氧树脂。

桥梁伸缩缝的作用:保证梁体自由伸缩、使车辆平稳行驶、具有良好的密水性和排水性、便于清除沟槽污物。2.伸缩缝的种类无缝式伸缩装置是接缝构造不伸出桥面时，在桥梁端部的伸缩间隙中填入弹性材料并铺上防水材料，然后在桥面铺装层铺筑粘弹性复合材料，使伸缩缝处的桥面铺装与路面形成一连续体，以接缝处的沥青混凝土、弹塑体等材料的变形来吸收梁体的伸缩，同时提供对车轮的支承的结构。常见的形式主要有桥面连续、TST碎石弹塑体伸缩缝等。

GQF-F型伸缩缝公路桥梁专用的伸缩装置，它由一组钢质边梁及锚固件组成加一条整长的橡胶密封条组成。

施工人员按照桥梁伸缩装置材料以及用途进行划分，将伸缩缝划分为四种形式:

其优点:伸缩量大，伸缩装置高度低，适用于受桥面铺装层厚度或梁头预留槽口深度限制的桥梁。

部分转向匝道由于弯度太大，重车较多，可能不适合使用梳齿形伸缩缝，现场破坏严重，更换成D80毛勒型伸缩缝。毛勒型伸缩缝的功能主要有两方面：其一能将桥面上车辆的竖直及水平荷载通过支承结构可靠地传递到梁体上，其二能适应梁体伸缩位移的需要，并以*小的位移阻力适应梁体纵向位移的变化。

L型桥梁伸缩缝的承重结构和位移控制系统分开，二者受力时互不干扰，分工明确，这样既保证受力时安全，又能达到位移均匀，使所有中梁在一个位移控制箱内均支承在同一根垂直横梁上的传统作法，这样对大位移量伸缩装置非常有利，减少了横梁数量，L型桥梁伸缩缝使位移控制箱体积减小到*小范围，节约了钢材。

桥梁伸缩缝的建筑高度低。桥梁伸缩缝在桥面铺装层高度内就能安装不需要梁体内预留槽口，大大方便了设计和施工。

（图一）SF240伸缩缝生产厂家

应该认真检查XF型桥梁伸缩缝质量，若发现变形或两钢梁间距不一致时，应进行修整。

使用粘结材料、橡胶材料等新型式的伸缩装置，错误地选定构造和材料且防水、排水设施不完善，由于漏水、溢水，锚固件受腐蚀，梁端和支座侵蚀严重，多成为破坏的原因。

根据以上几种型式桥梁伸缩装置的病害情况，分析造成伸缩装置破坏的因素，从广义上可以归咎为伸缩装置与其实际受力状况不相适应，这种不一致的形成既有伸缩装置设计方面的原因，又有施工、养护管理方面的原因。

应按照JTGD60和JTJO25的规定和要求进行计算和验算。

异型钢材外观应光洁平整，表面不得有裂纹、结疤、气泡，毛刺应清除。

复检安装螺栓组直线度、上顶面的平面度及间隙尺寸等，一切符合要求后，将安装螺栓组的螺栓及连接钢筋与预埋钢筋焊接牢固，无法直接焊接时使用7字筋和U形筋连接焊固。焊缝应均匀、饱满。在焊接过程中应避免焊条刮碰U型螺栓以免烧伤螺纹。

弹塑体无缝式伸缩缝施工简单，容易维修和更换。

根据设计要求，伸缩装置安装预留槽区上准确标出缝区边沿位置画出缝区切割线，划线后确认装置安装后两侧混凝土过渡段等宽。

（图二）橡胶伸缩缝

在设置伸缩缝处，栏杆与桥面铺装都要断开。要使施工和安装方便其部件本身要有足够的强度外，应与桥面铺装牢固连接，特别注意的是，在伸缩缝附近的栏杆结构也要能相应地自由变形，近年来，由于**桥梁的的通行压力不断加大，所有桥梁的伸缩缝出现很多的问题

低温柔性和高温稳定性出色:零下40℃时不会变脆，高温80℃时不会流动，温度适应性强，高温施工时与现有路而牢固粘结，常温不粘，冷却后不会被粘走。

施工时，先将梳齿板底部的混凝土凿除，露出原有的预埋钢筋，清理干净，采用快速高强度混凝土浇筑，缩短封路时间。在工艺上进行调整，在混凝土凝固前盖上加工好的梳齿板，使不锈钢板和混凝土密贴，即在钢纤维混凝土浇筑完在终凝前把橡胶条、不锈钢板和梳齿板铺设好，与混凝土结合密贴，三者形成一个整体。混凝土达到一定强度后，拧紧螺栓固定。然后进行养生和防护。

先点焊部分预留钢筋和锚环钢筋，临时固定其位置。

GQF-F型桥梁伸缩装置是适应我国公路桥梁建设的一种新型桥梁伸缩缝装置.GQF-F型桥梁伸缩装置采用整体热轧16Mn异型钢，GQF-F型桥梁伸缩装置综合技术性能和技术指标均达到或优于**同类产品**水平，结构型式及异型钢轧制均属**首创，将成为交通行业标准推荐产品.

80型伸缩缝由钢材制作，它能直接承受车辆荷载，并根据伸缩量的大小调整钢盖板的厚度，钢伸缩缝也宜于在斜桥上试用。

用铁锹将坑槽内大块混凝土清除，再用高压风枪彻底吹干净里面的粉尘，接着使用高压水枪清洗，将坑槽四周及底部泥浆冲刷干净。彻底清洗干净后放水湿润修补区域。注意切缝边缘必须冲刷干净。

为适应河流方向与行车路线不垂直的桥梁需要，可将锚固钢筋和位移控制箱斜向布置，即将伸缩量为0~80mm的各种伸缩装置及MZL160~1200mm的模数式伸缩装置的锚固钢筋及位移控制箱水平倾斜的焊在异型边梁上，其锚固钢筋与边梁的交角随桥梁方向与倾斜程度而改变。

（图三）桥梁型伸缩缝供应商

=45×10×10-6×20000=9mm，△L=20×aLβ=20×10×10-6×20

地震影响使构造物发生变位地震对SCB梳齿钢板伸缩缝的变位影响比较复杂，目前还难以把握，在设计SCB梳齿钢板伸缩缝时一般不予考虑；但如有可靠资料能算出地震对桥梁墩台的下沉、回转、水平移动及倾斜量时，在设计时给以考虑当然更好。

在桥梁设计中，SF240伸缩缝伸缩量的计算应该引起设计人员的重视，下面是我找到的一些资料，希望对大家有帮助。

对于伸缩缝的伸缩量影响对产品规格的选择，若伸缩量选择不合理，可能会对产品的使用情况造成影响，选择产品的同时需要应考虑梁、板间伸缩装置间隙的大小，以保证伸缩缝装置与梁、板两端有锚固充分，这样才具有*佳锚固效果。

调对中使伸缩装置中心线与实际预留缝中心线重合误差不得大于3mm

根据现场浇筑数量和浇筑速度，将修补料干拌10秒后按产品规定的加水量称量后分两次加水拌合，冬季施工时，浇筑温度应在10度以上。

F型桥梁伸缩缝是由钢制作而成，它能直接承受车辆荷载，并根据伸缩量的大小调整钢盖板的厚度，钢伸缩缝也宜于在斜桥上试用。

开挖清理杂物。开挖深度至少应达到H值。