装置桥梁伸缩缝价格 伸缩装置80型 桥梁梳型伸缩缝多少钱

三防梳齿型伸缩缝也称为指形钢板伸缩缝或梳形钢板伸缩缝。设计容许伸缩缝40一1000mm适用于大中型桥梁伸缩缝。三防梳齿型伸缩缝从构造上可分为支承式和悬臂式两种，支承式齿缝可阻止石子杂物等漏下，但伸缩量不宜太大否则整个桥面钢板宽度就随之加宽，这样钢板受力不利而且用钢量大。在伸缩量较大时，一般优先选用悬臂式齿它的特点在于受力明确。

骑缝式单元式多向变位梳形板桥梁伸缩装置由若干组标准模块和特殊模块组成，每组模块由支撑托架、多向变位铰、活动梳齿板、固定梳齿板、导水装置等组成，活动梳齿板直接跨越伸缩缝(图，产品代号QF，一般适用于960mm~3000mm的伸缩量范围。

梳齿型伸缩缝装置的结构特点与使用特性

梳齿形桥梁伸缩缝伸缩量大浅埋设，安装简单。梳齿形伸缩缝面层、中间层和底层结构型式简单，通过普通的螺栓连接件，形成两梁端间的伸缩与两组梳齿板伸缩同步而不同位的伸缩体系。因此伸缩量大浅埋设安装简单充分显示出梳齿形伸缩装置的特有的技术优势。

**次切边按设计边线向内反5cm处切边，待伸缩装置安装完成后再二次切边至设计线，以保证切边边口的整齐。

橡胶密封条紧密的嵌固在边梁固定沟漕中，确保其密封防水作用，边梁通过焊接固定钢筋，使边梁有效地埋设在过渡段混凝土中，并通过焊接连接件与梁体预埋件结合，使伸缩装置部分承受的力传递于梁体。

SCB钢齿式伸缩缝施工质量保证措施：

当一幢建筑物建造在不同土质且性质差别较大的地基上，或建筑物相邻部分的高度、荷载和结构形式差别较大，以及相邻墙体基础埋深相差悬殊时，为防止建筑物出现不均匀沉降，以至发生错动开裂，应在差异处设置贯通的垂直缝隙，将建筑物划分若干个可以自由沉降的独立单元。

（图一）装置桥梁伸缩缝价格

清理出的杂物要堆放在离缝区边沿1米以外的位置，面用塑料布垫好，如现场施工条件允许的话，除桥梁两端头两条缝区的沥青块堆放在台一侧的路面作封路用，其它均可清除出施工现场。

120mm梳齿式伸缩缝宜在梁端伸缩缝处采用U形铝板或橡胶板止水带防水。

成立专业施工操作组，包括切缝组、开槽组、安装组、混凝土浇筑组，明确任务，做到职责分明驻地监理对切缝、开槽、型钢安装、浇筑混凝土等各道工序的施工均应进行认真的检查，验收合格后方可进入下一道工序，同时对型钢安装、浇筑混凝土等重要工序均要全过程旁站。

TST弹塑体伸缩缝施工环境要求:风力大于三级，温度低于10℃的天气情况下不宜施工。

结构中支承横梁使用16Mn或45号钢，其容许弯曲力为210Mpa或220Mpa。

异型钢材强度不低于Q235C规定，也不得低于钢材标准强度240MPa。

钢板梳齿型伸缩缝装置造价低。价格比模数式大位移伸缩缝可节约20%左右钢板梳齿型伸缩缝装置安装步骤

其余配件钢材可使用不低于A3强度钢材。

（图二）伸缩装置80型

MSKF-160型伸缩缝造价低。价格比模数式大位移伸缩缝可节约20%左右。

第二锚固筋，锚固筋的长度及其密度都影响着产品价格，因为密度增加、长度增加，那么锚固筋成本增加，锚固筋属于桥梁伸缩缝的一部分，所以它也影响着桥梁伸缩缝的价格；

绑扎过渡底部钢筋网格，立模板，浇筑C40钢纤维混凝土。顶面标高和平整度要严格控制，与桥面纵、模坡一致，其平整度应为0-1mm.

第二锚固筋，锚固筋的长度及其密度都影响着产品价格，因为密度增加、长度增加，那么锚固筋成本增加，锚固筋属于桥梁伸缩缝的一部分，所以它也影响着桥梁伸缩缝的价格；

清洗、烘干：将切軎9好的槽口用清水冲洗干妆．无浮土及松散颗粒。

车载化的加工从而确保满足装臵的特殊防滑要求。装置的伸缩梳齿相互插布列位移时始终交叉步脱离车轮通过时

既方便旧伸缩装置更换，又可供新桥时选用。

设计上未对伸缩装置两侧的后浇混凝土和铺装层材料选择、配合比、密实度和强度提出严格要求或规定；

（图三）桥梁梳型伸缩缝多少钱

混凝土的收缩、徐变是混凝土构件本身所固有的属性，也是一种随机现象。混凝土的配合比、水灰比、塌落度、水泥品种、温度、相对湿度、混凝土的加载龄期、持荷时间和强度等对混凝土收缩、徐变影响很大。钢筋混凝土桥和预应力混凝土桥均需考虑其收缩和徐变。徐变量按梁在预应力作用下弹性变形乘以徐变系数ф=2求得；收缩量以温度下降20℃来换算。在安装伸缩逢时，收缩和徐变已经发展到一定程度，计算时应以安装时刻为基准，对混凝土收缩和徐变量加以折减。

施工工艺在局部操作上有一定的缺陷，即在浇筑完C40钢纤维混凝土后铺设橡胶条和不锈钢板，梳齿板与底部的混凝土(顶面的平整度不可能为O)上多少存在一定的施工间隙，对以后的梳齿板松动埋下隐患。

此外，钢材内部材质因含碳量高而产生的刚度、柔韧性和耐磨性方面的问题现阶段已经得以解决，使得材质安全性得到了保障，因脆性和疲劳产生的结构问题随之得到有效控制。

梳齿板型伸缩缝所有承受冲击力的部件是弹性元件，预压的弹性支撑元件位移弹簧、压紧支承、球形支承在任何情况下，保证在受车辆冲击力作用下冲击和振动力都经弹性元件吸充分收后再传递至横梁和梁体，这样可有效保护伸缩缝周围结构和支撑横梁。故所有部件的寿命将大大延长，行车时产生的噪音也是微乎其微的。

桥梁240梳形板伸缩缝必须锚固牢靠，伸缩性能必须有效。严禁将伸缩缝钢板直接与混凝土中预埋筋施焊连接。

GQF-C型单组桥梁伸缩缝:GQF-C型伸缩缝是中交公路规划设计院设计的一种新颖桥梁伸缩装置，产品适用于大流量交通地段的公路、城市桥梁、高架道路与立交工程。

KS系列跨越式伸缩缝有KS(Ⅰ)与KS(Ⅱ)两种型号，每种型号根据伸缩量的不同分为：KS(X)20、KS(X)30、KS(X)40、KS(X)50、KS(X)60、KS(X)70、KS(X)80、KS(X)90、KS(X)100、KS(X)120、KS(X)140、KS(X)160、KS(X)180、KS(X)200、KS(X)250、KS(X)300、KS(X)350、KS(X)400十八种规格。

带有防撞墙，人行道结构的伸缩缝，参造上述安装工序作业。