MSKF-320型模块伸缩缝 桥梁伸缩缝的要求 无缝式伸缩缝价格

按设计标高将锚栓预埋入预留孔内，然后焊接锚板，并调整封头板使之与垫板齐平。

碎石用以支持车辆荷载，桥梁无缝伸缩缝在-25℃-60℃条件下能满足伸缩量的要求。

安装160mm及以上伸缩量的伸缩装置时，还应依照伸缩装置位移保护箱的位置，切断发生干涉的预埋钢筋，但不准齐根切断，以免将来搭焊。

多向变位伸缩缝间隙有自动清渣各种不同类型的伸缩装置，普遍存在一个共同的问题。伸缩间隙内有灰渣、硬物堵塞，严重时影响梁体的正常伸缩。钢板梳齿型伸缩缝装置，由于结构的特殊处理，梳齿伸缩间隙位于单侧梁的端面上，同时梳型底面有不锈钢滑板垫层，灰渣和硬物只能留在表面，这样能借助梳型钢板的伸缩过程和车辆行驶的作用，自动将灰渣、硬物排出伸缩间隙，从而不会造成堵塞，不需人工清理，不影响梁体的正常伸缩。

MSKF-160型伸缩缝基本构造及施工

各种不同类型的伸缩装置，普遍存在一个共同的问题。伸缩间隙内有灰渣、硬物堵塞，严重时影响梁体的正常伸缩。巧钢板梳齿型伸缩缝装置，由于结构的特殊处理，梳齿伸缩间隙位于单侧梁的端面上，同时梳型底面有不锈钢滑板垫层，灰渣和硬物只能留在表面，这样能借助梳型钢板的伸缩过程和车辆行驶的作用，自动将灰渣、硬物排出伸缩间隙，从而不会造成堵塞，不需人工清理，不影响梁体的正常伸缩。

要求伸缩缝在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向，均能自由伸缩，牢固可靠，车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪声；要能防止雨水和垃圾泥土渗入阻塞；安装、检查、养护、消除污物都要简易方便。

针对不同的路况选用不同的伸缩装置，并根据各种伸缩装置的使用状况及适应范围进行分析对比，选择*经济、*合理的伸缩装置。采用上述方法整修处理后，该桥通车近半年，目前桥面平整、光滑、确保了车辆平稳行驶，收到了较好的效果。

（图一）MSKF-320型模块伸缩缝

设计时要考虑构件受力明确，在桥面板端部一定范围内，钢筋进行加密(提高50%~100%):提高连接处混凝土等级，240梳齿式桥梁伸缩缝两侧回填部分建议改为混凝土或钢纤维混凝土，并保证回填质量。

RB单元式多向变位梳形板桥梁伸缩缝使用范围和组成

大连普湾十四号桥、成都机场快速路、长春城市快速路等项目上成功应用近40万延米

采用天然橡胶(NR)的伸缩缝装置适用于温度为-40+60地区

温度变化是影响伸缩量的主要因素。由于我国幅员广大，温差悬殊、变差幅度各地不一。由于温度使桥梁内部温

钢板梳齿型伸缩缝装置面层板为梳齿形防滑槽钢板，从左右伸出桥面板间隙处相互啮合的支承式构造，伸缩缝结构刚度较大，可承受较大的水平变位，伸缩量可达420mm。

多向变位梳形板伸缩缝的安装步骤及工艺

桥面铺装层老化，接缝处桥面凹凸不平，维修又不充分。

（图二）桥梁伸缩缝的要求

从目前已经施工的伸缩装置来看，板式伸缩装置的平整度较好，其原因是胶体内不仅加入了足够数量的钢板以增加变形体的刚度，而且又有足够数量的铆钉使伸缩体同桥梁变形体的联结比较牢固，不至于象原来空心板橡胶伸缩缝那样易于脱出。而且改善了施工工艺，注意到施工时的安装温度，其定位值A易于控制。经实桥施工2年来的考验效果良好。其缺点是变形似欠灵活。据有关方面介绍每延米须施加2.5t的压力方能达到其设计缩短值，而且价格比较贵。

沉降缝宽度与地基性质和建筑高度有关沉降缝的构造与伸缩缝基本相同，但盖缝的作法，必须保证相邻两个独立单元能自由沉降。

板式橡胶伸缩缝就是利用橡胶剪切量低的原理设计制造而成，由橡胶的剪切变形来适应桥面的伸缩位移，且水平（拉伸与压缩）反力小，对桥跨结构有利。

RG型桥梁伸缩缝由型钢边梁、橡胶密封条、固定锚固筋组合而成。

同样优良的伸缩装置，不同的安装质量，使用效果和耐久性会有明显差别。

力和持久的耐用要求，防滑层的摩擦系数高达μ=0.9，可避免车辆经过伸缩装置时打滑。

抗震桥梁伸缩缝在**大型桥梁上的应用，抗震性能同样得到了证实。

GQF-C型桥梁伸缩装置是适应我国公路桥梁建设的一种新型桥梁伸缩缝装置。

（图三）无缝式伸缩缝价格

为此，通常在建筑物适当的部位设置垂直缝隙，自基础以上将房屋的墙体、楼板层、屋顶等构件断开，将建筑物分离成几个独立的部分。

安装、检查、养护、消除污物都要简易方便[1

原建设时，为了防止螺帽松动，在螺帽上用环氧树脂进行了封闭，维修时必须对其进行清理，清理时注意保护锚栓，避免螺纹损坏。

240桥梁伸缩缝优点:安装成本低，产品成熟，三防效果好，使用范围比较广泛。

用风镐开槽开槽深度不小于12cm.。先用风镐凿除两切缝间的沥青路面部分伸缩缝开槽后要将槽口内所有杂物清除出来并用高压水枪将剩余残渣冲洗干净。切缝线以外的沥青混凝土路面在开缝前要先覆盖彩条布或钢板进行保护这样一方面可以将开槽产生的杂物统一放在上面另一方面可以防止切缝时产生的石粉污染路面。

置产生的噪音低10分贝以上行车舒适性极佳。

适用范围广。新、老桥粱上都能采用，尤其是对老桥大位移橡胶板式伸缩缝的更换特别适宜，优点是模数式大位移伸缩缝是无法替代的。

不仅适用于温差变化不大南方地区，对于温差较大的我国西北，东北等地也可以使用。